重庆交通大学学报（自然科学版）

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中、下承式拱桥短吊杆结构行为分析

顾安邦，徐君兰

2002, 21(4): 1-3.

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分析中、下承式拱桥短吊杆受力行为以及破坏机理。并提出改进短吊杆设计的意见

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分析桥梁结构剪力滞效应的新方法

靳欣华，郑凯锋，陈艾荣

2002, 21(4): 4-8.

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分析桥梁结构剪力滞效应的理论方法有许多不足之处。针对此不足，引入了用全桥结构仿真分析技术对剪力滞效应进行分析的方法，并讨论了它的优点。作为例子，对不同工况下金马大桥主梁中的剪力滞效应进行了分析;最后对理论方法和仿真分析方法的优缺点进行对比讨论，提出了进一步研究的建议;从而为桥梁结构剪力滞效应分析提供了一条新途径

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纵横弯曲杆的控制方程及其工程应用

吴恒立

2002, 21(4): 9-11.

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较仔细地研讨了纵横弯曲杆的控制方程，以及它在桥梁工程中有关稳定和振动方面的应用

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桥梁风致颤振分析以及在ANSYS中的实现

华旭刚，陈政清，祝志文

2002, 21(4): 12-15.

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首先简要介绍了桥梁风致颤振分析的多模态参与单参数搜索M-S法的基本理论以及ANSYS二次开发的几种方法，然后以VisualFortran为二次开发平台，运用M-S法编写了在ANSYS中实现大跨度桥梁风致颤振分析的计算程序和相应的界面菜单程序。最后通过算例展示了在ANSYS中进行颤振分析的整个过程，其计算结果与大跨度桥梁空间静、动力分析程序NACS和风洞试验数据基本一致，说明了计算程序的可靠性

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小团山大断面公路隧道稳定性数值模拟分析

胡学兵，乔玉英

2002, 21(4): 16-19.

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结合昆明—石林高速公路上的小团山隧道XK18+161断面的有限元结构计算，对大断面公路隧道的围岩和支护结构的稳定性进行了合理的判断，并用现场监控量测的数据与有限元结构计算的结果进行了对比，验证了有限元数值模拟的真实性

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水磨房2#连拱隧道施工方案探讨

昝成忠，熊四华，李国礼

2002, 21(4): 20-23.

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连拱隧道跨度大，施工过程中由于各工序互相干扰，结构受力复杂，合理选择施工方案和开挖方法能明显降低临时支护成本，确保隧道结构在施工及运营期间的安全

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水泥砼路面的温度翘曲与翘曲复合应力

李祖伟

2002, 21(4): 24-26.

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针对置于刚性地基上的砼梁，讨论了温度翘曲与翘曲应力、温度翘曲与翘曲复合应力的关系，分析了温度翘曲对水泥砼路面的影响，分析表明:翘曲应力和复合翘曲应力对水泥砼路面的影响十分显著，它与翘曲变形有直接的因果关系，必须予以考虑

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纤维增强沥青混合料性能的研究

彭波，靳明，袁万杰

2002, 21(4): 27-30.

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通过对沥青混合料掺加纤维的研究，系统分析了纤维增强沥青混合料的马歇尔稳定度、水稳定性、高温稳定性、低温抗裂性及耐疲劳性能，探讨了纤维增强沥青混合料的强度形成机理。并与普通密级配沥青砼进行了对比、分析。结果表明:纤维增强沥青混合料是一种具有优良品质的沥青路面材料

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纤维材料对SMA性能的影响

王锐佳，张争奇

2002, 21(4): 31-33.

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研究了SMA的性能，并与普通沥青砼作比较，分析了性能差别的原因，同时研究了不同纤维对SMA性能的影响，对不同纤维的应用提出了建议

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桥头跳车防治措施分析

冯光乐，凌天清

2002, 21(4): 34-38.

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在对桥头跳车病害成因分析的基础上，对当前各种桥头跳车的预防措施进行了较为详细的论述，并对桥头跳车的养护判定标准和养护目标限值进行了讨论，对桥头跳车的养护方法提出了建议

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桥梁大体积砼施工技术研究

黄华华，李祖伟，刘浪

2002, 21(4): 39-41.

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随着我国高速公路的兴建，在桥梁施工过程中经常会遇到大体积砼的浇注。如何确保其施工质量是一个非常重要的问题。笔者就大体积砼在桥梁施工过程中裂缝原因的分析，并提出相应的解决方法以供同行参考，为桥梁大体积砼施工技术的发展提出自己的看法

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道路翻浆路段抗浆结构模型试验研究

陈洪凯，叶四桥，张雪清，李建军，王凯

2002, 21(4): 42-46.

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基于新疆伊犁境内国道218线道路翻浆的实际情况，从路基抗御道路翻浆的实际需要出发，拟订了抗浆路段横断面结构方案，据此进行室内模型试验。试验结果表明，笔者所提出的抗浆路基可以有效削弱地表水及地下水入渗路基，控制道路翻浆主要通过控制路基中水体的入渗及运移来体现

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提高公路网规划决策的可靠性

朱顺应，王红，刘伟，张建旭

2002, 21(4): 47-50.

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提出了影响公路网规划方案正确决策的3种因素和一种新的综合决策方法，并结合一个实例进行了详细地探讨。

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公路旅游运输客运量预测

黄平

2002, 21(4): 51-53.

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公路旅游客运量的预测是公路旅游运输客运发展和管理的基础，也是地区未来旅游发展趋势的预测。笔者结合公路旅游客运的特点，提出了地区旅游客运总量的“弹性系数法”的常规预测模型;公路旅游客运量的“景点容量—吸引力模型”和“容量—车型模型”，为旅游运输车型配置和合理的组织运输提供理论基础。

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高等级公路路面集中排水水力计算

李家春，田伟平，吕亚莉

2002, 21(4): 54-56.

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为了提高路面集中排水水力计算的精度，笔者通过理论推导，从质量守恒出发，利用谢才—曼宁公式，采用微分法提出了一个计算暴雨时路面集中排水的水力计算方法，经比较这一方法使用方便，精度满足工程需要。

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物流与企业竞争战略(Ⅱ)

蒋阳升，吴国雄，陈彦如

2002, 21(4): 57-60.

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对产品价值优势的追求，是企业竞争战略的重要组成部分。笔者先将产品的价值优势分解为市场细分优势和顾客服务优势两个维度，并分别论述了物流在市场细分和顾客服务过程中的影响与作用，认为物流是形成产品价值优势的重要砝码

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三峡库岸散体滑坡稳定性分析 ———以万州清泉路滑坡为例

唐红梅

2002, 21(4): 61-65.

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以重庆市万州区清泉路(袁家蹬)滑坡为例，基于对适宜于库岸滑坡稳定特性的6种工况的计算，对三峡库岸散体滑坡稳定态势进行了分析。研究结果表明，库水位降落是库岸滑坡稳定性变化的控制工况，此工况应该作为滑坡治理的设计工况

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炳清公路大花地滑坡治理工程设计与施工

蒲群林

2002, 21(4): 66-69.

摘要 ( )

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全面介绍和总结大花地滑坡治理工程，可供类似滑坡治理工程参考

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优化配合比设计方法及其对施工成本的影响

刘唐志，陈幼林，孙高磊，卢亦昭

2002, 21(4): 70-74.

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在配合比设计中，通过考虑技术上和经济上两方面的要求，得出在满足技术要求的同时，配合比设计对工程施工成本的影响，并提出了优化配合比设计的技术方法，对控制施工成本很有现实意义

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基于RTK功能的GPS道路中线测设原理与试验

冯晓，周平，范洪成，武学强，曹志翔

2002, 21(4): 75-78.

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介绍了GPS实时动态定位(RTK)技术的基本原理，一种新的基于RTK功能的高斯平面坐标的GPS道路中线测设的原理方法，其中包括使用线元法解决任意复杂曲线的多种中桩点里程定义问题，以及区线的测设一体化技术。介绍了相应的试验情况

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SNS系统质量检验评定标准探讨

叶正权

2002, 21(4): 79-81.

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SNS系统应用于公路边坡治理，目前尚不多见，在相关的国标和部标中，还无具体的质量检验评定标准，结合攀枝花市炳草岗大桥桥头边坡SNS系统应用的实例，对该技术的检评内容和标准进行探讨和研究

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风险态度与密封招标中的均衡投标策略

李建章

2002, 21(4): 82-84.

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运用博弈论中不完全信息的贝叶斯均衡分析了常相对风险投标人在第一价格密封招标中的投标策略，得到了在独立的私人价值下对称的投标人和非对称的投标人在风险厌恶、风险中性和风险追求时的投标策略

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对非线性力学的思考

吴恒立

2002, 21(4): 85-86.

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提出和思考了非线性力学中的一些问题

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基于公路增量投资的重庆市干线公路超限车辆补偿费分析

何兆益，许茂增，唐伯明

2002, 21(4): 87-92.

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目前，国省道干线公路超限运输日益严重，采用经济手段收取一定的超限车辆补偿费是实施超限运输管理的一种措施。基于超限车辆引发的公路增量投资经济分析，提出了重庆市干线公路的超限车辆补偿费标准，供制定超限车辆管理政策时参考

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渝怀铁路长寿长江大桥施工期通航条件研究

杨斌，杨胜发

2002, 21(4): 93-97.

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重庆长寿长江大桥是渝怀铁路控制性工程之一，由于工期的限制，6#、7#主桥墩水下施工拟采用同期作业的施工方式，不仅缩窄了航宽，也影响了桥区河段的航行水流条件。笔者从不同的角度出发，阐述了大桥在施工期的通航条件，并提了相应的通航安全保障措施及建议

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合阳嘉陵江大桥桥墩局部阻力系数研究

赵志舟，周华君，张大庆

2002, 21(4): 98-100.

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针对合阳嘉陵江大桥桥墩及拱圈形状结构，通过水槽实验，建立了在不同桥墩形状、桥墩数目、淹没水深、水流与桥轴线法向夹角等影响因素综合作用下，桥梁局部阻力系数公式。可供今后类似桥型桥梁洪水壅水曲线计算时参考。

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嘉陵江合川枢纽调蓄及泥沙淤积计算

杨胜发，许光祥，李昌志，方铎

2002, 21(4): 101-105.

摘要 ( )

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修建合川枢纽主要是防洪和拦截长江上游泥沙的需要。笔者计算了不同冲沙流量时坝前各典型年的水位调度方案，运用一维水沙数学模型计算了合川枢纽建成后泥沙的淤积过程、淤积部位，分析了不同冲沙流量的排沙比和淤积量

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移民址区集成化综合测评系统及应用

唐红梅

2002, 21(4): 106-109.

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以云阳双江移民址区为原型，通过Dephel法进行量化，基于翔实的现场调研，集有限的地质钻探、槽探、岩土体和地下水试验资料以及专家经验于一体，构建移民址区的综合评分系统。把该系统用于既有的移民址区进行址区分析，与客观实际情况十分吻合，对移民选址评价具有十分重要的指导意义

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智能控制技术在汽车AMT中的应用

杨志刚，曹长修，黄建明

2002, 21(4): 110-113.

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针对汽车AMT系统中节气门控制、离合器接合点及最佳动力性换档规律的确定等问题，讨论了采用多模式控制、模糊控制和自学习控制等智能控制的具体方法。实际应用表明，这些方法切实可行，同时，也体现了智能控制技术在车辆控制系统中的实用性和先进性

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用危险预警系统实现汽车的主动安全性

覃光焱，杨志刚

2002, 21(4): 114-118.

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介绍了汽车行驶危险预警系统的组成及其子系统的功能，讨论了如何运用该系统实现汽车行驶时的几种危险预警的主动安全性能，并探讨了安全车距的数学模型及其在系统中的应用

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浅析浅水对船舶操纵的影响

陈哲，谢世平

2002, 21(4): 119-122.

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船舶从深水航行至浅水或在浅水中航行，会产生浅水效应，出现阻力增加、船速下降、船体下沉等现象，从而影响船舶的操纵性能

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