基于PC-Crash 车人碰撞事故再现研究
朱路生,潘公宇,张学荣
江苏大学汽车与交通工程学院,江苏镇江 212013
Reconstruction of Pedestrian-Vehicle Collision Accident
Based on PC-Crash
Zhu Lusheng,Pan Gongyu,Zhang Xuerong
School of Automobile & Traffic Engineering,Jiangsu University,Zhenjiang 212013,Jiangsu,China
摘要: 以一起真实的车人碰撞事故为案例,利用PC-Crash 软件,根据事故现场采集到的车人信息,建立车人碰撞事
故现场模型; 利用正交试验法对各参数的权重进行分析,由分析结果辅助车人碰撞事故的再现仿真; 仿真得到的车
人位置值、行人头部和胸部的动力学响应等与实际的车人位置测量值、行人的头部和胸部损伤程度相吻合,表明正
交试验能有效地辅助PC-Crash 进行事故仿真分析时的参数选取,得到合理的仿真结果。
关键词 :
交通工程 ,
汽车工程 ,
车人碰撞事故 ,
事故再现 ,
参数选取 ,
仿真
Abstract :A real vehicle-pedestrian crash case study was performed to establish the field model for vehicle-pedestrian crash accident
by PC-Crash,according to the relevant information collected from the accident site. Then the orthogonal test was utilized to
analyze the weights of various parameters and simulate the reconstruction of the vehicle-pedestrian crash in the assistance of analysis
results. Vehicle-pedestrian position value and dynamic response on pedestrian’s head and chest were consistent with the measured
vehicle-pedestrian position value and the pedestrian’s head and chest damage. It indicates that the orthogonal test is able to
effectively assist PC-Crash to select parameters in the accident simulation to obtain the reasonable results.
Key words :
traffic engineering ,
vehicle engineering ,
pedestrian-vehicle collision accident ,
accident reconstruction ,
parameters
selection ,
simulation
收稿日期: 2012-08-14
作者简介 : 朱路生(1987—) ,男,江苏镇江人,硕士研究生,主要从事道路交通安全方面的研究。E-mail: zhulus1987@126.com。
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