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    1984年, 第3卷, 第2期
    刊出日期:1984-04-23
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    希尔兹曲线与明渠水流阻力
    邓伯强
    1984, 3(2): 1-8. 
    摘要 ( )   PDF(449KB) ( )  
    希尔兹曲线是表达泥沙起动切应力的实验曲线。本文采用希尔兹曲线的结果,在水力粗糙条件下,求得泥沙起动流速公式为Uc=√(0.12)/(λ)((ρs-ρ)/(ρ))gd,该式表明,即使床沙粒径不变时,动流速也会随床面不平整性的变大而减小。同时还求得在床面平整定床情况时的明渠水流阻力系数的计算公式λ=0.0917((d)/(H))(1)/(3),计算表明,本公式的结果与其他公式计算结果相近。
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    勒让德-加权残数法
    王磊
    1984, 3(2): 9-17. 
    摘要 ( )   PDF(473KB) ( )  
    本文以勒让德多项式(Legendre)作为加权残数法中的试函数。建立1.最小二乘法,2.离散型最小二乘法,3.伽辽金法,4.离散型伽辽金法。由于勒让德多项式具有正交性质、奇偶性质、递推性质等,因此在固体力学中应用,前景美好。
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    钢筋混凝土构件正截面最大裂缝开展宽度的计算
    彭天明
    1984, 3(2): 18-29. 
    摘要 ( )   PDF(848KB) ( )  
    本文根据试验资料,采用简单的计算模式,建立受弯、受拉和大偏心受压构件的最大裂缝开展宽度计算公式。公式考虑了影响裂缝开展的主要因素(钢筋应力和直径,配筋率,配筋方式,截面抗裂性,荷载性质,保护层厚度,混凝土性质等)。与试验结果相比,公式的符合性是较好或不差的。
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    根据28天试验资料推算设计使用的混凝土徐变
    周远镛
    1984, 3(2): 30-43. 
    摘要 ( )   PDF(822KB) ( )  
    本文提出一个推算混凝土徐变的简单经验公式。使用该公式,只需要28天徐变试验资料就能推算混凝土的长期徐变。作者按此公式对所收集的国内外徐变试验资料进行徐变推算,所获得的徐变推算精度超过了B.L.麦易尔斯(B.M.Meyers)提出的徐变推算公式的推算精度。同时指出,B.L.麦易尔斯提出的徐变推算公式的适用范围有一定的局限性。
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    试论交通美学
    王健
    1984, 3(2): 44-49. 
    摘要 ( )   PDF(544KB) ( )  
    本文讨论了公路、汽车和交通控制中的一些基本美学原则。交通运输不仅具有满足客观要求的物理结构或功能,同时还具有美化人类生活的审美意义,这是技术与社会经济发展的结果。把美学与交通运输结合起来是一个新课题,值得深入研究。
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    N层弹性体系在多圆向心水平荷载作用下的力学计算
    王凯
    1984, 3(2): 50-64. 
    摘要 ( )   PDF(763KB) ( )  
    本文在先前工作的基础上,进一步推导了在多圆向心水平荷载作用下,N层弹性连续—滑动半结合体系的力学计算公式,编制了相应的电算程序。
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    四川省汉源县城泥石流防治初探
    戴承中
    1984, 3(2): 65-71. 
    摘要 ( )   PDF(1414KB) ( )  
    本文根据实地调查资料,简明阐述了当地泥石流形成和发展的自然条件和人为因素,分析了汉源县城遭受泥石流灾害的主要原因,提出了该城防治泥石流应采取的原则和措施。
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    泛系地貌学初论
    艾南山, 顾恒岳
    1984, 3(2): 72-80. 
    摘要 ( )   PDF(758KB) ( )  
    本文将泛系方法论引入地貌科学。根据泛系生态原理,视相互对抗作用的内外营力为泛环境,地貌形态为功能与性状。在举列大量地貌泛对称现象的基础上,本文还分析了内营力的系统性和外营力的随机性,力图通过建立地貌系统的形式泛系和地貌过程的泛模拟,来探索这种复杂自然现象的形成机理和演替规律。
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    预应力施工现场的应力控制方法
    苏清洪
    1984, 3(2): 81-93. 
    摘要 ( )   PDF(747KB) ( )  
    在预应力结构施工中,施工人员经常采取各种途径来控制预加应力的精确度。本文将笔者在某大桥施工中使用过的一些方法一一作以介绍,可供有关同志参考。
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    沥青(渣油)路面旧料再生利用的几点看法
    熊光泽
    1984, 3(2): 94-99. 
    摘要 ( )   PDF(420KB) ( )  
    本文论述了沥青(渣油)老化的原因、常用再生添加剂的使用效果、沥青(渣油)路面旧料再生利用的可行性,并着重提出沥青(渣油)路面旧料再生利用工艺中几个值得注意的问题。
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    重庆港口客运中心总体建设规划设想
    田大森
    1984, 3(2): 100-106. 
    摘要 ( )   PDF(522KB) ( )  
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    国内公路桥梁设计中优化问题综述
    李志文
    1984, 3(2): 107-112. 
    摘要 ( )   PDF(357KB) ( )  
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    丹东沙河口大桥抗震设计及有关问题的讨论
    徐风云, 陈德荣
    1984, 3(2): 113-133. 
    摘要 ( )   PDF(2264KB) ( )  
    本文介绍丹东市沙河口大桥抗震设计方法及计算结果,论述大跨拱桥动力分析和抗震设计中的有关问题。得到以下看法:1.由于拱轴线曲率及弹性压缩的影响,拱平面内两个正交方向上的振动耦联效应十分明显;2.在拱平面内地震作用时,拱脚下缘会出现较大的拉应力;L/4至拱顶会出现较大的压应力。这与常见拱桥震害现象是一致的;3.拱平面外地震作用时,拱肋会发生很大的横向位移和扭矩。唐山地震中两座下承式拱桥坠落,是横向地震作用引起的后果;4.竖向地震分量对拱桥的影响很大,抗震设计时不容忽略;5.最大振型参与系数可能出现在较高阶振型,所以,只计算第一振型的大跨拱桥抗震设计方法可能是不安全的;6.地震波的频谱特性对拱桥地震内力和位移有明显的影响。因此认为,大跨拱桥宜用动力分析法进行全面的抗震计算。
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    浅论语言·语言学与外语教学
    王开达
    1984, 3(2): 134-138. 
    摘要 ( )   PDF(461KB) ( )  
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    常截面弹性地基梁在集中力和集中力偶作用下的弯矩感应线(λ=1~6)
    周铭, 唐耿星
    1984, 3(2): 139-144. 
    摘要 ( )   PDF(367KB) ( )  
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