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    1992年, 第11卷, 第4期
    刊出日期:1992-08-24
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    弹性地基上不规则厚板的荷载应力分析
    吴波
    1992, 11(4): 1-9. 
    摘要 ( )   PDF(481KB) ( )  
    弹性地基厚板的荷载应力分析各国学者进行了大量的研究,但主要是针对矩形厚板,对于弹性地基上的不规则厚板(异形厚板)研究尚少,本文对于Winkler地基上的异形厚板提出了曲厚板单元分析法,分析结果表明,本文所述方法具有收敛速度快,计算精度高,用较少的单元就可。获得较好的结果等优点。
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    样条加权残值法在网架结构分析中的应用
    赵雷
    1992, 11(4): 10-16. 
    摘要 ( )   PDF(394KB) ( )  
    针对不计剪切变形的平板网架,本文根据加权残值法的基本原理,在双五次B样条函数空间中构造网架的挠度试函数,用最小二乘配点法,分析网架的挠度和内力,所得结果均很好,可用于工程实际。
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    中、小跨径多车道横向折减系数的概率计算法
    郑步全, 张士铎
    1992, 11(4): 17-21. 
    摘要 ( )   PDF(351KB) ( )  
    本文通过概率理论来研究多车道横向折减问题。4个内容:1、概率基本理论;2、国外实测资料;3、讨论,4、具体计算结果。
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    钢筋混凝土受弯构件变形比较研究
    鲍卫刚, 郑绍珪, 宁平华
    1992, 11(4): 22-30. 
    摘要 ( )   PDF(617KB) ( )  
    依据国内外一些规范中关于钢筋混凝土受弯构件变形计算的公式,对设计的91根钢筋混凝土和部分预应力混凝土B类受弯构件的变形作了计算,经比较后推荐了今后拟采用的公式。
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    旧混凝土路面上纤维混凝土加铺层厚度计算方法的探讨
    凌天清
    1992, 11(4): 31-38. 
    摘要 ( )   PDF(541KB) ( )  
    本文论述了纤维混凝土作为旧水泥混凝土路面上的加铺层的技术可行性及优越性;根据弹性半空间地基上的双层板理论,提出了纤维混凝土加铺层厚度计算方法及表达式。
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    旧水泥混凝土路面结构的基础强度评定
    李硕, 江银华
    1992, 11(4): 39-44. 
    摘要 ( )   PDF(402KB) ( )  
    本文以金华330国道中的试验路段为依据,通过测试和计算分析,提出了不同加铺结构类型设计时,基础顶面计算回弹模量的取值方法,以及按照旧路面板破损状况,对基础强度进行修正的方法。本文研究结果,可供修订砼路面结构设计规范参考。
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    沥青路面使用性能的灰聚类评估
    胡长顺, 王秉纲
    1992, 11(4): 45-49. 
    摘要 ( )   PDF(319KB) ( )  
    沥青路面使用性能的评价方法可分为综合评定与分项评定,本文运用灰聚类法将两者有机地结合起来进行沥青路面使用性能的评估,使评价方法向科学化、实用化迈进了一步。
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    实测弯沉盆反算沥青面层应变方法的研究
    黄晓明
    1992, 11(4): 50-56. 
    摘要 ( )   PDF(463KB) ( )  
    本文首先简要讨论了路面结构非破损评价的基本方法及其在路面管理中的重要性,并分析了应变指标在柔性路面设计方法中的作用及国际上一些现行设计方法对应变指标的考虑方法,由此提出了反算沥青面层底部拉应变的基本设想。通过详细推导,得出了应变计算的基本公式,并用多层体系理论进行对比计算,提出了经误差修正后的理论计算公式。文中还讨论了误差产生的原因及补偿的方法,通过对比计算具有较高的精度。
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    运用控制图法对提高隧道光面爆破效果的探讨
    尹国铭
    1992, 11(4): 57-65. 
    摘要 ( )   PDF(598KB) ( )  
    隧道施工,因其对象即围岩的地质状况、力学特征是不断变化的,掘进的过程总是不能完全地控制,因此可被认为是"动态"的过程。对于这种过程,我们亦必须寻求具有动态特征的控制办法才能解决问题,本文以在建的成渝高等级公路中的×××隧道为例,运用日本的TQC原理中的控制图法,对隧道的光面爆破进行全面的控制,得出了一套较为完整的控制图法,本法适用于类似的山岭隧道和地下洞室的开挖施工。
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    一类路堤填方施工中机械运行状态的概率分析
    郭小宏
    1992, 11(4): 66-75. 
    摘要 ( )   PDF(566KB) ( )  
    本文从概率论与数理统计的基础知识出发,在对路基填方施工中由挖掘机、自卸汽车、推土机、压路机等机械所组成的填方施工系统进行了必要的分析后,建立了该系统机械运行状态的概率模型,揭示了机械运行的一些规律,为机械的配备提供了一种理论依据。
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    抗滑桩模型试验的非线性分析
    唐志成, 徐良德, 彭隆银
    1992, 11(4): 76-86. 
    摘要 ( )   PDF(574KB) ( )  
    本文用非线性有限元法对铁二院抗滑桩模型试验进行分析,结果表明:抗滑桩的变形、内力及土体抗力的实测值与计算值较为吻合。
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    货运方式选择模型研究
    何新才, 李峻利
    1992, 11(4): 87-92. 
    摘要 ( )   PDF(420KB) ( )  
    本文在分析货运方式选择的一般原理的基础上,建立了货运方式的选择模型,利用此模型,可以为运输量在各运输方式间进行分配,建立一个合理的运输结构提供依据。
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    水运工程经济评价应考虑物价上涨指数
    李国臣
    1992, 11(4): 93-96. 
    摘要 ( )   PDF(243KB) ( )  
    通过某港口工程财务经济评价实例,物价上涨指数f>0时,其内部收益率明显降低,在水运工程财务经济评价时,物价上涨指数应作为不确定性因素。
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    非线性和偶极效应对沟道辐射谱线宽度的影响
    邵明珠
    1992, 11(4): 97-101. 
    摘要 ( )   PDF(315KB) ( )  
    本文利用非线性和偶极效应解释5Gev正电子的Si (110)面沟道辐射谱线特征。
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    时滞大系统的稳定性
    杨芳明
    1992, 11(4): 102-106. 
    摘要 ( )   PDF(257KB) ( )  
    本文利用常数变易法和向量时滞微分不等式研究了线性和非线性时滞大系统的稳定性,得到了简便的渐近稳定性判据。
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    有一个交叉点树的最优分派问题(Ⅱ)
    刘莹
    1992, 11(4): 107-114. 
    摘要 ( )   PDF(445KB) ( )  
    n位机组人员,他们按其阅历形成只有一个交叉点的树。今欲把他们分成若干组,每组的人数是k+1,其中一位被指派作机长,其余k位被指派为组员。要求机长的阅历优于k位组员的阅历,而k位组员彼此之间的阅历的优劣不计。一位人员p担任机长时的贡献f(p),担任组员时的贡献为g(p),这里f(p)、g(p)是二个非负实值函数。自然有如下两个问题:1.能把全体n位人员这样分组的充要条件是什么?2.如果能把全体n位人员这样分组,问在所有可能的分组方法中哪种分组方法使得这n位人员的总贡献最大?文[1]巳解决了问题(1),本文解决了问题(2)。
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