重庆交通大学学报(自然科学版) ›› 2012, Vol. 31 ›› Issue (5): 974-978.DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2012.05.14
刘克1,2
Liu Ke1,2
摘要: 引入可靠度理论至沥青混合料配合比设计,减少施工油石比( Pb ) 变异对混合料性能的不利影响。将混合料 失效定义为体积指标超出限值,由此提出可靠区间概念。用Pb 概率分布函数在可靠区间内积分得到可靠度。以可 靠度为评价指标对SMA-13 进行级配优化,使SMA-13 可靠度提高42. 9% 的同时不降低其路用性能。绘制可靠区 间、Pb 标准差与可靠度的诺模图,结合调研推荐: 高速公路混合料可靠区间应≥0. 6%,其它道路≥0. 5%; 高速公路 混合料可靠度应≥95%,其它道路≥80%。
中图分类号: