重庆交通大学学报(自然科学版) ›› 2010, Vol. 29 ›› Issue (2): 257-260.
屠书荣,张泽良
TU Shu-rong,ZHANG Ze-liang
摘要: 期望车速作为运行速度的上限,是运行速度预测的关键参数。针对当前双车道公路运行速度预测中期望车 速过高的问题,着重分析了道路条件与驾驶员期望车速选择的关系,并采用调查统计方法,量化道路条件对期望车 速的影响程度,完善了双车道公路期望车速的确定方法,为利用运行速度检验双车道公路的线形安全性奠定了良 好基础。
中图分类号: