重庆交通大学学报（自然科学版）

Select

非规则连续梁桥非线性地震反应分析

耿江玮，朱东生，向中富，包桂钰

2011, 30(2): 185-189. DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2011.02.01

摘要 ( )

PDF(845KB) ( )

采用纤维模型分析方法,对一座墩高差异较大的非规则等跨连续梁桥进行了全桥的线性和非线性时程地震反应分析,并比较了P-效应对该桥地震反应的影响以及线性与非线性结果的差异。分析结果表明:对于这类桥墩刚度差异较大的连续梁桥,刚度较大的矮墩是其抗震的薄弱部位,地震中损伤相对较严重；墩高较小时,P-效应对分析结果的影响较小,线性与非线性分析结果之间差异较大。

参考文献 | 相关文章 | 计量指标

Select

近断层地震动对大跨钢管拱桥作用指标研究

邢帆，祝兵

2011, 30(2): 190-195. DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2011.02.02

摘要 ( )

PDF(570KB) ( )

结合地震动的频谱特性,研究了钢管混凝土拱桥受近断层地震动作用的评价指标。根据长周期、大跨拱桥结构易受地震低频分量和时域能量脉冲破坏作用的特点,提出了利用二进正交小波分解地震信号,并综合考虑各小波分量峰值对结构的作用影响,得到可以用来评价近断层地震动对所研究拱桥结构破坏作用的指标,体现了基于性能的结构抗震设计思想。

参考文献 | 相关文章 | 计量指标

Select

斜拉索内平行钢丝间摩擦系数的确定

李红，郑罡，陈璨，

2011, 30(2): 196-199. DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2011.02.03

摘要 ( )

PDF(448KB) ( )

准确识别斜拉索内平行钢丝间的摩擦系数值是确定拉索局部弯曲应力大小的必要条件之一。在摩擦理论的基础上,考虑外荷载、金属表面膜、工况等影响摩擦系数大小的因素,提出了试验室测定和进一步修正镀锌高强钢丝间摩擦系数的方法,为进一步分析斜拉索内钢丝间联合工作情况提供了较为可靠的试验依据。

参考文献 | 相关文章 | 计量指标

Select

大跨度斜拉桥铅芯橡胶支座的参数优化

张锴，郭文华

2011, 30(2): 200-203. DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2011.02.04

摘要 ( )

PDF(191KB) ( )

提出了一种采用铅芯橡胶支座进行大跨度斜拉桥减震分析方法；分别建立了大跨度斜拉桥、铅芯橡胶支座的空间有限元分析模型,采用时程分析方法计算了桥梁地震响应；用正交设计法对铅芯橡胶支座进行了参数优化。研究表明:经过优化设计的铅芯橡胶支座能有效的减小斜拉桥在地震下响应。

参考文献 | 相关文章 | 计量指标

Select

运营阶段大跨斜拉桥扁平钢箱梁横隔板受力分析

叶华文，管乐，卫星

2011, 30(2): 204-208. DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2011.02.05

摘要 ( )

PDF(618KB) ( )

以黄埔大桥北汊桥独塔双索面扁平钢箱梁斜拉桥为工程背景,采用索-梁-板壳混合单元建立梁段的三维有限元模型,分别分析了扁平钢箱梁吊点处和非吊点处横隔板在运营阶段8车道车辆荷载作用下的受力行为,得到横隔板应力分布的规律；通过分析顶底板加劲肋、索力对横隔板受力的影响,提出了较合理的开孔洞的位置。以非吊点处横隔板为例,分析了横隔板在各种加劲肋的布置下的稳定性,提出了较为合理经济的加劲肋布置方案,供大跨度斜拉桥钢箱梁设计参考。

参考文献 | 相关文章 | 计量指标

Select

船桥碰撞预警研究

张敏，杨学辉，黎涛

2011, 30(2): 209-212. DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2011.02.06

摘要 ( )

PDF(396KB) ( )

为提高水上交通信息化管理水平,减小船桥碰撞事故带来的损失,基于模糊数学与专家咨询方法建立了船桥碰撞预警计算方法,将其应用于重庆船舶交通管理系统(VTS)中,进行实船试验。结果表明:该方法可以准确预报船桥碰撞危险,有效避免船桥碰撞事故,具有实用和推广价值。

参考文献 | 相关文章 | 计量指标

Select

考虑风险的桥梁防火措施选择

林辉，周云岗，简方良

2011, 30(2): 213-216. DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2011.02.07

摘要 ( )

PDF(335KB) ( )

阐述了基于风险的桥梁防火措施的基本思想与基本内容,包括桥梁防火水准和防火性能之间的关系、桥梁防火等级划分以及防火性能目标；提出了考虑风险的桥梁防火措施选择方法,这只需简单改变等级参数即可；通过一个算例来说明该方法的应用过程。

参考文献 | 相关文章 | 计量指标

Select

车行横洞与隧道主洞交叉段局部失稳数值分析

刘山洪，陈寅春，李刚

2011, 30(2): 217-220. DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2011.02.08

摘要 ( )

PDF(389KB) ( )

以重庆涪陵聚云山隧道车行横洞与主洞交叉段施工出现裂缝为工程背景,对隧道内结构受力行为复杂的交叉段,采用数值分析方法建立三维有限元模型,分析该处结构的变形及应力分布状态。分析结果表明:地应力和结构应力集中是导致局部开裂并影响交叉段稳定性的两大关键因素,通过对交叉段实施加固措施可有效地保证结构的稳定性,同时给出提高交叉段稳定性在设计和施工方面的建议。

参考文献 | 相关文章 | 计量指标

Select

公路隧道喷射聚脲弹性体防水应用研究

吴梦军，张永兴，刘新荣，刘洋

2011, 30(2): 221-224. DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2011.02.09

摘要 ( )

PDF(259KB) ( )

通过理论分析、室内试验、现场试验等,对喷射聚脲弹性体防水机理、材料、工艺等进行了研究,获得了从材料、机具到工艺的新型成套喷射聚脲弹性体防水技术。该技术采用超速固化喷射施工方式,具有整体无缝成膜、防水性能优异的特点,解决了在公路隧道背水面垂直边墙、拱顶均匀成膜和潮湿基面黏贴问题,能弥补目前防水技术存在的一些缺陷,为公路隧道防水提供一套全新的技术对策。

参考文献 | 相关文章 | 计量指标

Select

中梁山隧道洞口窜流二次污染数值分析

余快，刘宏，王晓雯，陈建忠

2011, 30(2): 225-228. DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2011.02.10

摘要 ( )

PDF(1036KB) ( )

隧道出口污染空气窜流易被相邻的隧道进口吸入形成二次污染,恶化相邻隧道内的运营环境。以k-方程三维紊流模型及多组分扩散传输方程为物理计算模型,采用FLUENT流体计算软件模拟了中梁山隧道在不同自然风条件下洞口废气的扩散情况,得出该隧道对另一隧道入口的影响程度。提出了以树林替代挡壁来减少二次污染的建议

参考文献 | 相关文章 | 计量指标

Select

卵石地层浅埋暗挖地铁隧道施工工法研究

魏龙海，李东升，路军富

2011, 30(2): 229-233. DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2011.02.11

摘要 ( )

PDF(714KB) ( )

以成都地铁1号线工程天府广场北侧暗挖试验段为例,采用颗粒流数值分析方法,根据现场量测数据,对砂卵石地层浅埋暗挖地铁隧道进行了施工工法研究。研究认为:在卵石土层中,采用台阶法施工引起的地表沉降量略大于CD法,应加强对支护结构变形的监测。考虑到CD法施工工序复杂,施工扰动比台阶法大,而且卵石地层在未扰动条件下的自稳性较好,因此应优先考虑台阶法施工。

参考文献 | 相关文章 | 计量指标

Select

自归理论与递归方法之数据质量辨识能力比较

曾山，曾繁祥，徐兮

2011, 30(2): 234-236. DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2011.02.12

摘要 ( )

PDF(162KB) ( )

分别应用自归理论和递归方法,对同一组隧道拱部沉降实测数据进行对比分析。分析表明:自归理论的数据质量辨识与数据筛选能力强于递归方法,宜于原始数据精度要求较高的、高等级项目监控的数据处理；而递归方法由于抗干扰性能强,在对参与数据质量没有较高要求时使用,亦不失为一种可行的措施。

参考文献 | 相关文章 | 计量指标

Select

W inkler地基上机场刚性道面接缝传荷能力评价模型

周正峰，

2011, 30(2): 237-241. DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2011.02.13

摘要 ( )

PDF(643KB) ( )

基于Winkler地基模型,应用ABAQUS有限元软件,按照??贡献面积刚度分配原则,通过在相邻混凝土板侧面的对应结点设置弹簧单元,建立了考虑接缝传荷能力的机场刚性道面三维有限元分析模型。应用该模型,针对不同地基强度上的典型道面结构,分析了重型落锤式弯沉仪(HWD)承载板、单轴双轮和双轴双轮三种荷载形式作用在接缝一侧板边中部时,道面结构的板边应力和挠度；建立了承载板测得的挠度传荷系数与接缝刚度之间的关系模型,以及与不同形式荷载作用的应力折减系数之间的关系模型,可用于评价机场刚性道面的接缝传荷能力。

参考文献 | 相关文章 | 计量指标

Select

片石混凝土路面的温度应力分析

孙丽，刘安恒

2011, 30(2): 242-245. DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2011.02.14

摘要 ( )

PDF(342KB) ( )

在分析片石混凝土材料特性的基础上,用三维有限元软件COSMOS计算了片石混凝土路面温度应力；同时采用正交设计方法分析了温度应力的影响因素,得出各影响因素的变化规律；并采用均匀设计法安排因素组合,运用 SPSS软件拟合出适用于片石混凝土路面温度应力的实用计算公式。

参考文献 | 相关文章 | 计量指标

Select

钢渣透水混凝土影响因素研究

冯敏，郭鹏，王瑞燕

2011, 30(2): 246-249. DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2011.02.15

摘要 ( )

PDF(422KB) ( )

分析了5年以上的陈化转炉钢渣的化学成分、力学性能以及稳定性能；研究了水胶比、集浆比以及钢渣粒径对透水混凝土强度和透水性能的影响。研究结果表明:集浆比、粒径大小是影响透水混凝土抗压强度和透水系数的关键因素；水胶比对钢渣透水混凝土的透水系数影较大,对28d抗压强度影响不大。

参考文献 | 相关文章 | 计量指标

Select

温拌再生沥青混合料的路用性能研究

孙吉书，肖田，杨春风，靳灿章

2011, 30(2): 250-253. DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2011.02.16

摘要 ( )

PDF(159KB) ( )

研究了Sasobit掺入量对沥青黏度的影响,确定了温拌沥青混合料的拌和温度；试验研究了当废旧沥青混合料掺入量为0%~60%时,温拌再生沥青混合料的高温性能、低温性能及水稳定性,并与热拌沥青混合料的技术指标进行了比较；分析了废旧沥青混合料掺入量对温拌再生沥青混合料性能的影响。研究结果表明:Sasobit可显著降低沥青的黏度,从而降低沥青混合料的拌和与压实温度；温拌再生沥青混合料的各项技术指标均满足规范的要求, 可以用于各种路面结构中。

参考文献 | 相关文章 | 计量指标

Select

OGFC混合料抗疲劳性能试验研究

乐瑜，江建

2011, 30(2): 254-257. DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2011.02.17

摘要 ( )

PDF(272KB) ( )

分析了车辆重复荷载引起的OGFC疲劳损害机理；设计了一种评价OGFC沥青混合料抗疲劳性能的试验方法；试验研究了级配、沥青种类、油石比以及加载水平等因素对OGFC沥青混合料疲劳寿命的响应规律。结果表明:4种因素对疲劳寿命的贡献主次顺序依次为:级配>加载水平>沥青品种>油石比。

参考文献 | 相关文章 | 计量指标

Select

桩承式路堤中填土破坏模式研究

费康，陈毅，王军军

2011, 30(2): 258-262. DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2011.02.18

摘要 ( )

PDF(537KB) ( )

为了研究桩承式路堤中填土的破坏模式,采用有限元方法对不同桩间距、填土高度和摩擦角进行了参数敏感性分析。根据计算得到的屈服区和增量等效塑性应变结果,分析了不同情况下填土的破坏机理。结果显示:对于填土高度与桩间距之比H/s??1的低路堤,填土中的破坏面为通过桩边缘的竖直面；对于H/s1.2的高路堤的情况,最终填土中将发展出类似经典地基承载力理论中的由弹性楔体、径向剪切区和被动破坏区组成的区域,并且由于相邻桩的影响,填土中破坏面的具体形式会有所改变。

参考文献 | 相关文章 | 计量指标

Select

气温升高对多年冻土地区路基稳定性影响

李金明，周育名，原喜忠

2011, 30(2): 263-265. DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2011.02.19

摘要 ( )

PDF(235KB) ( )

为了分析在气温升高的状况下冻土退化对东北多年冻土地区路基稳定性的影响,假设气温年增长率为 0.05??,通过ANSYS有限元软件计算了不同地表状况和不同含冰量情况下,多年冻土最大季节融化深度变化,根据不同土质、不同含冰量的融沉系数,计算得到不同含冰量冻土的沉降量。结果表明:在气温逐年升高的状况下, 含冰量大的土层沉降量大于含冰量小的土层；天然草皮泥炭对多年冻土的退化有一定的保护作用；人为活动的影响会使沉降量增加,从而对公路及铁路工程路基稳定性产生严重影响。

参考文献 | 相关文章 | 计量指标

Select

基于模糊层次分析的公路路面施工料场选址

杨庆云

2011, 30(2): 266-269. DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2011.02.20

摘要 ( )

PDF(264KB) ( )

从自然环境、经济环境、社会环境和基础设施4个方面对公路路面施工料场选址的影响因素进行了分析；构建了影响因素的指标体系框架；利用模糊层次分析法对各种影响因素进行了量化打分和计算；最后以宝天高速公路路面二标项目为算例,进行了方法验证。结果表明:本方法可以较为准确的计算出高速公路料场的选址。

参考文献 | 相关文章 | 计量指标

Select

非线性有限元在振动压实中的应用

邱声，曹源文

2011, 30(2): 270-272. DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2011.02.21

摘要 ( )

PDF(580KB) ( )

振动压路机在振动压实过程中,振动轮和土体之间存在复杂的动态相互作用。在ABAQUS中建立了振动压路机的振动轮-土体有限元模型,对振动压实过程进行了仿真分析。结果表明:振动轮-土体有限元模型可以很好地仿真振动压实过程的非线性响应,为振动压路机的设计和压实效果的预测奠定理论基础。

参考文献 | 相关文章 | 计量指标

Select

基于强度折减法的高烈度地震区边坡稳定性分析

史石荣，陈林杰，余超

2011, 30(2): 273-276. DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2011.02.22

摘要 ( )

PDF(520KB) ( )

将边坡安全稳定系数作为岩土体参数的折减系数对岩土体参数进行折减,采用有限元软件ANSYS进行动力分析,求得地震作用过程中边坡稳定性系数；通过边坡断面横向加速度位移时程曲线研究了高边坡的动力特性；结合工程算例,分析了高边坡在地震条件下的失稳破坏机理,验证了强度折减动力分析法的可行性。研究表明:强度折减动力分析法能直接评价边坡地震稳定性,也能充分反映边坡的动力效应。

参考文献 | 相关文章 | 计量指标

Select

强震边坡动力响应及安全系数计算

杨洁，杨上清，肖盛燮

2011, 30(2): 277-281. DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2011.02.23

摘要 ( )

PDF(685KB) ( )

运用ANSYS大型通用软件,对一均质边坡进行地震荷载模拟分析；根据Wilson-时程分析方法,将天津地震波输入到边坡模型上,对该边坡进行了应力、位移、速度和加速度动力响应分析。并由摩尔-库伦强度理论对 ANSYS通用后处理器进行编程,得出边坡的安全系数分布云图。当安全系数为0.521时,全图的部分穿越临空边界,有滑移的可能,得出该模型不稳定,安全系数为0.521。

参考文献 | 相关文章 | 计量指标

Select

软弱夹层边坡变形性状及其影响因素分析

秦鸿

2011, 30(2): 282-286. DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2011.02.24

摘要 ( )

PDF(348KB) ( )

介绍了含软弱夹层边坡稳定性的研究现状；运用有限差分软件FLAC3D,针对5种工况进行了数值模拟,重点分析了含有软弱夹层的岩质边坡几何特征及软弱夹层力学参数,如边坡坡高、坡角、软弱夹层倾角、黏聚力和内摩擦角等对岩体边坡位移的影响规律及其工程意义。

参考文献 | 相关文章 | 计量指标

Select

汽车对高速公路路缘石碰撞仿真分析

王稳，李维，周晶

2011, 30(2): 287-290. DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2011.02.25

摘要 ( )

PDF(773KB) ( )

使用ADMAS/View创建汽车模型及路缘石模型,在80km/h车速下对不同模型路缘石以不同角度进行模拟碰撞试验,拟分析汽车运动速度和轨迹参数的变化,从而得出最优化路缘石。仿真结果表明:汽车在80km/h速度下以不同角度发生碰撞时,RA3型路缘石的安全性能优于H1型、R1型和F1型。

参考文献 | 相关文章 | 计量指标

Select

长江上游径流趋势分析及分布式小时模型应用

侯保俭，王渺林，

2011, 30(2): 291-294. DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2011.02.26

摘要 ( )

PDF(368KB) ( )

以长江上游流域6个主要控制测站实测数据为研究基础,利用Kendall秩次相关法对长江上游流域径流变化趋势进行分析。结果表明:除金沙江屏山站全年和乌江武隆站汛期径流略有增加外,其它测站控制流域内径流均有不同程度减少,其中嘉陵江北碚站、岷江高场站和沱江富顺站径流均显著减少,长江上游干流控制站寸滩站径流则微弱减少。结合GIS和DEM建立分布式小时水量平衡模型,将模型应用寸滩站1981年特大洪水过程进行模拟, 模拟结果表明模型精度较高,效率系数0.982,相关系数0.955,水量平衡系数1.001,其它年份模拟效率系数均在 0.85以上,水量平衡误差均在5%以内,实测流量与模拟流量吻合较好。

参考文献 | 相关文章 | 计量指标

Select

山区河道型水库滑坡涌浪的计算研究

李颖，王平义，胡小卫

2011, 30(2): 295-299. DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2011.02.27

摘要 ( )

PDF(397KB) ( )

在弄清水库滑坡发生的成因及涌浪大小影响因素的基础上,根据固流能量交换原理,选择典型山区河道型水库??????三峡水库为依托进行水槽概化模型试验,采用多元线性回归方法,得到滑坡坡度、固流有效接触面积、富裕水深3因素与相对初始涌浪高之间的关系以及沿程分别距滑坡入水点2,4m远涌浪高与初始涌浪的关系,将拟合的经验公式计算值与试验所测值进行误差分析,结果表明:拟合的经验公式具有一定的可靠性。

参考文献 | 相关文章 | 计量指标

Select

基于Fuzzy- PID汽油机怠速控制器的设计

刘春艳，钮王杰，闫池

2011, 30(2): 300-302. DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2011.02.28

摘要 ( )

PDF(397KB) ( )

通过对汽油机怠速工况的分析,采用PID与模糊控制相结合的复合控制策略,即在大偏差范围内采用模糊控制,小偏差范围内转换成PID控制,使系统在较大误差时追求速度,在较小误差时强调精度。仿真结果表明:该控制策略使系统实现了快速、平稳、无误差跟踪的特性,怠速工况的控制精度大为提高,系统的控制品质大为改善。

参考文献 | 相关文章 | 计量指标

Select

电动汽车动力传动系统参数的匹配设计

薛念文，高非，徐兴，龚昕

2011, 30(2): 303-307. DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2011.02.29

摘要 ( )

PDF(393KB) ( )

根据电动汽车动力性能要求,考虑到动力传动系统共振的危害,结合传动系统频率匹配,提出了电动汽车动力传动系统参数匹配计算方法。以某公司电动汽车机电传动系统为例,在ADVISOR软件中建立整车模型,进行循环工况下动力经济性能仿真分析。通过仿真和试验可知,该车动力性和经济性均能满足设计要求且动力传动系统没有共振产生,验证了匹配的可行性。

参考文献 | 相关文章 | 计量指标

Select

混合动力汽车的动力系统

王文宾，李军，郭超，陈伟

2011, 30(2): 308-310. DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2011.02.30

摘要 ( )

PDF(394KB) ( )

从城市汽车节能减排的角度,以不同动力系统的低排量混合动力汽车为对象,用ADVISOR软件进行仿真分析,证明小排量的并联式混合动力汽车同时具备良好的动力性、经济性和排放特性。结合城市行驶工况特点,得出小排量并联混合动力汽车比串联混合动力汽车更适合城市汽车节能减排、环境保护要求的结论。

参考文献 | 相关文章 | 计量指标

Select

点火提前角对CNG发动机燃氢怠速性能的影响

何义团，安娜，邓蛟，NashayNaeve，马凡华

2011, 30(2): 311-314. DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2011.02.31

摘要 ( )

PDF(339KB) ( )

为了研究点火提前角i对CNG发动机燃氢怠速性能的影响,在一台天然气发动机上进行了燃氢怠速性能试验。固定转速800r/min,过量空气系数??=2,i从上止点前20??A到0??A变化。结果表明:随着i减小,火焰发展期减小而快速燃烧期增加。当i>16??A,大部分燃料在上止点前燃烧,负功增加,指示热效率低；i=10??A左右, 指示热效率最高,且排放指标较小。对于燃氢发动机,怠速稀燃工况下,不具备产一定量CO和HC的条件。为了降低燃氢发动机的NOx排放,满足稀燃条件的同时,需要适当减小点火提前角。

参考文献 | 相关文章 | 计量指标

Select

某轿车白车身结构的灵敏度分析及结构优化

朱茂桃，王中，秦少隽，李凤，范俊

2011, 30(2): 315-318. DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2011.02.32

摘要 ( )

PDF(309KB) ( )

对某轿车白车身建立有限元模型,进行了理论模态分析,并通过模态试验对有限元模型进行了验证。针对白车身在常用车速下的共振问题,分析了白车身固有频率对各结构板厚度的灵敏度,找出了灵敏度较大的构件。在此基础之上,以低阶模态频率为状态变量,以相对灵敏度较大的板件厚度为设计变量进行优化,取得了较好的效果。

参考文献 | 相关文章 | 计量指标

Select

高空作业车举升执行机构液压系统可靠性分析

罗天洪，张伟，李红

2011, 30(2): 319-322. DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2011.02.33

摘要 ( )

PDF(313KB) ( )

针对折叠式高空作业车运行过程中由于频繁启动和制动引起的明显振动和冲击现象,提出了基于MATLAB/ SIMULINK平台的高空作业车举升执行机构液压系统设计可靠性分析方法；建立了系统可靠性分析数学模型。通过MATLAB/SIMULINK分析,得出该控制模型的仿真结果,对折叠式高空作业车举升执行机构液压系统的性能分析和智能控制的应用研究具有实际应用价值。

参考文献 | 相关文章 | 计量指标

Select

新型分油机溶度场的求解及应用

魏安，韩雪峰，余培文，严浪涛

2011, 30(2): 323-326. DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2011.02.34

摘要 ( )

PDF(825KB) ( )

对比了新型分油机与传统分油机结构,建立了新型分油机的物理模型。由于油、水二相流体在分油机的分离筒中所受力的性质相同,但油、水密度不同,因此二相流体在分离筒中产生的离心力大小则不同,油、水必能会在各节点上进行分离,从而使得油、水在每一节点上溶度产生变化,但油、水二相流体必须符合质量连续,只要知道各节点的速度分布,就可求解溶度场。根据这一特点建立数学模型,求解溶度场。为轮机员今后在船上管理、使用、维护新型分油机提供理论依据。

参考文献 | 相关文章 | 计量指标

Select

重庆市短途区间客船稳性分析

聂剑宁，宁萍

2011, 30(2): 327-329. DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2011.02.35

摘要 ( )

PDF(134KB) ( )

分析了重庆市4艘具有代表性的典型区间客船的稳性,在满足国家对船舶稳性最低要求和重庆市港航管理局对船舶稳性的相关要求的前提下,探讨了区间客船技术改造方案的可行性,以及在技术改造过程中提高重庆市短途区间客船经济性的方法和途径。

参考文献 | 相关文章 | 计量指标

Select

基于不完整频响函数的结构整体状态评估

李柳生，李晓禹

2011, 30(2): 330-333. DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2011.02.36

摘要 ( )

PDF(379KB) ( )

分析了土木工程结构的有限元模型,推导了损伤判别指标,构建了整体损伤计算方程组；利用最小二乘法求解得到结构中的各单元损伤状况。利用结构的频响函数图形的偏移程度对结构的损伤进行定性判定；通过不完整频响函数建立损伤识别指标对损伤位置进行识别；构建了损伤定量计算方程组；利用最小二乘法求解该方程组,并对损伤程度进行评估。仿真结果表明:提出的损伤整体识别方法对结构损伤探测的评估能得到比较满意的结果。

参考文献 | 相关文章 | 计量指标

Select

基于SD模型的省域城市群物流联盟体系优化研究

曹毅，魏连雨，于欢，

2011, 30(2): 334-339. DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2011.02.37

摘要 ( )

PDF(592KB) ( )

根据省域城市群经济的发展趋势,将系统动力学基本原理与省域物流联盟体系有机结合,探讨了省域物流系统动力学的建模方法；依据省域物流系统动力学模型的特点,推导出了数学解析式。通过对京津冀省域物流联盟系统的分析,论证了该模型的实用性与实践指导意义,为省域物流系统的整合与调配提供了一个新的研究方向。

参考文献 | 相关文章 | 计量指标

Select

基于云物元评估模型的绿色供应链绩效研究

唐秋生，赵胜男，吕先洋

2011, 30(2): 340-343. DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2011.02.38

摘要 ( )

PDF(195KB) ( )

根据平衡计分法的思想,从财务、运营、环境、可持续发展4个维度建立绿色供应链绩效评价指标体系；将云理论与物元方法相结合,构建了云物元综合评估模型,实现了只能用自然语言值描述的定性概念的物元表示；通过在企业绿色供应链绩效评价中的应用,证明该模型有效且可靠。

参考文献 | 相关文章 | 计量指标

Select

基于Socket的VC++ 与F lash通信

李霞，陈松，张国琰

2011, 30(2): 344-348. DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2011.02.39

摘要 ( )

PDF(239KB) ( )

VC++能够进行大量的数据处理,但是在编程中,对于程序界面的设计则存在编码复杂和代码量大的问题。 Flash是一种交互式矢量多媒体技术,将其嵌套在网页或应用程序等外部容器中,可以获得一个友好美观实用的用户界面。采用Socket通信技术,实现了VC++和Flash之间的交互,使处于不同机器上的2个进程间无障碍的通信,从而形成了VC++和Flash的优势互补。

参考文献 | 相关文章 | 计量指标

Select

一种模版化的Web数据导出方法的设计与实现

王家伟，黄坤，罗宪，汪仁红

2011, 30(2): 349-352. DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2011.02.40

摘要 ( )

PDF(228KB) ( )

B/S模式下,C#中通常是利用一般数据控件实现数据导出到Excel中,但数据导出格式以及报表样式不易控制。介绍了以DataWindow.NET中的WebDataWindowControl为基础实现数据导出到Excel的过程和方法。该方法可以准确无误地导出页面数据,包括复杂的表格样式,且无需类似于DataSet的数据容器来暂存即将导出的数据。

参考文献 | 相关文章 | 计量指标

过刊目录