重庆交通大学学报（自然科学版）

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大跨度拱桥地震反应分析研究现状及进展

赵灿晖，高艳梅

2002, 21(1): 1-5.

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作者介绍了非一致地震激励的模拟方法，对大跨度拱桥地震反应的分析方法和研究成果进行了总结和评述，指出了现有研究中的不足，可为进一步的深入研究提供参考

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数字地面模型的曲面拟合建模方法

颜强，吴国雄，孙家驷

2002, 21(1): 6-8.

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将飞机、汽车、造船领域机助设计中曲面拟合的理论与方法运用于路线CAD设计中数字地面模型(DTM)的建模，是一个值得探讨的课题。笔者研究了基于曲面拟合思想的创建数字地面模型的方法，阐述了该方法的基本原理、步骤和程序设计，并结合示例进行分析，证明了这一方法不仅可行，而且具有方便迅速的特点

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薄板和三维体应变位移关系的二次完整表达式 ———兼评T.VonKármán方程

吴恒立，孙君宁

2002, 21(1): 9-11.

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笔者给出了薄板和三维体应变位移关系的二次完整表达式，并对卡门薄板大挠度方程作了讨论

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公路网交通分配多路径随机选择的系统分析

魏连雨，庞建勋

2002, 21(1): 12-14.

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笔者分析了一个OD对之间具有多条路线条件下，交通流对路线随机选择情况下的出行市场均衡模型。该模型是以交通总需求为约束条件，以多项式Logit模型为随机函数，并以每条路线的供给函数为基础而构造的。最后，笔者用启发式算法中的逐步平均步长法(MSA)进行了实例验算，证明了均衡模型及其解法的有效性

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混合交通平衡下的道路收费策略

谷强，李志纯

2002, 21(1): 15-19.

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道路收费作为交通需求管理的一种有效措施在许多国家和地区开始提倡。笔者研究了混合交通平衡下如何制定车辆的道路收费策略，提出了满足Wardrop平衡原则和车种分离函数的数学模型及求解算法，最后给出了算例。

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可持续发展的城市交通建设规模

朱顺应，王红

2002, 21(1): 20-22.

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笔者探讨了可持续发展的城市交通要求及其建设规模含义，在分析可持续发展的城市交通建设规模主要影响因素的基础上，提出了其确定思路与方法

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基于因特网的项目管理及项目管理系统

刘伟军，袁剑波

2002, 21(1): 23-26.

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因特网的迅猛发展给项目管理提供了一个管理信息化和管理变革的机会。笔者分两个部分，分别阐述基于因特网的项目管理发生的变革和相应项目管理系统的设计

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人工神经网络在变量选择中的应用

李继锐，张生瑞

2002, 21(1): 27-29.

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笔者针对综合评价建模过程中变量选取方法的局限性，应用神经网络原理对输出值各影响因素进行贡献分析，进而剔除影响不显著或不重要的因素，为模型建立、综合评价和决策过程中选取合适指标提供了可靠依据

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连续配筋砼路面端部锚固力研究

张洪亮，胡长顺

2002, 21(1): 30-33.

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笔者采用分段迭代法计算了连续配筋砼路面(CRCP)由于升温产生的端部锚固力，编制了相应的程序，并分析了端部允许位移和砼线胀系数等参数对端部锚固力的影响。

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水泥砼疲劳试验数据中含非破坏数据的处理方法

伍石生，武建民

2002, 21(1): 34-37.

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水泥砼疲劳试验数据中常含有非破坏数据，人们在处理数据时常将其剔除，笔者认为这是不合理的。据此，笔者应用数据统计方法，假定数据服从正态(或对数正态)分布，从理论上推导出了处理这类问题的计算方法，并给出了具体算例。分析发现，应用该方法处理疲劳试验数据中含非破坏数据是可行的

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粉煤灰改性路面水泥砼

王瑞燕

2002, 21(1): 38-40.

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粉煤灰作为固体工业废料，具有潜在活性，在碱激发作用下，能生成具有胶凝性能的物质。作者通过对掺粉煤灰砼火山灰效应的数值分析，确定了与所用材料相适应的粉煤灰最佳掺量和超量系数，最大限度地利用粉煤灰的活性，达到最佳的砼路用性能及最好的经济和环境效益。

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真空-堆载联合预压加固高速公路软基的实用设计

付光奇，艾英钵，李震

2002, 21(1): 41-45.

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真空堆载联合预压加固软基技术，是从真空、堆载预压方法中发展起来的一种新的软基处理技术。笔者在对以往计算方法和几条高速公路真空预压软基处理试验工程总结的基础上，提出真空堆载联合预压加固软基的实用设计方法，对高速公路的软基处理具有参考作用

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筋材结构对其加筋土强度特性的影响研究

杨锡武，钟以明

2002, 21(1): 46-50.

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用大三轴试验研究了三种构造形式筋材(条带式、双向垂直条带式、网)的加筋土的抗剪强度参数，分析了筋材构造对其土体强度特性影响的机理，建议了用双曲线模型作为复合加筋土的本构模型，并得出了三种筋材的加筋土的本构模型参数

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攀枝花机场高填方地基强夯处理试验研究

何兆益，周虎鑫，吴国雄

2002, 21(1): 51-55.

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通过对攀枝花机场高填方地基处理的现场试验，采用夯击能2000kN·m和3000kN·m以及4.5×4.5m的正方形布点、两遍夯对原地基进行了单点夯击试验，并通过夯后地基强度和承载力试验对夯后地基的加固效果进行了评价和分析，在此基础上，最后给出了地基强夯参数，以供指导工程。

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利用水淬渣稳定土的研究

彭波，刘建，戴经梁

2002, 21(1): 56-58.

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通过水淬渣稳定土的试验研究，分析了水淬渣稳定土的强度形成机理，同时对水淬渣稳定土和石灰加固土的路用性能进行了对比分析。结果表明，水淬渣稳定土是一种优良的半刚性基层材料

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路基施工若干非常规工艺简介

罗涛

2002, 21(1): 59-61.

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用非常规的施工工艺来解决路基施工中的一些具体问题，在实践中证明对工程质量和进度的现场控制是有利的。非常规工艺并非违背常规工艺或操作程序，而是在原理相同的前提下，本着具体问题具体对待的原则，对常规工艺、程序及方法的又一补充

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自支撑结构在道路挖方边坡防护工程中的应用

滕前良

2002, 21(1): 62-64.

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结合重庆市渝北区党校农税公路边坡的支挡工程，研讨了适合于在地形、地质、地上建筑物较为复杂区域采用的新型支挡结构-自支撑结构体系的力学计算模型与设计计算方法，以及施工技术要求

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ISS固化土基的设计与施工简介

陈士文

2002, 21(1): 65-67.

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介绍了广州增城一环路ISS(IonicSoilStabilizer)路基稳定层的设计和施工方法，可供有关工程技术人员参考

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煤系地层采空区公路路堑高边坡的加固治理

黄晓华，黄汝祥，刘杰

2002, 21(1): 68-73.

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以京珠高速公路粤境北段B标煤系地层采空区的杨梅山(K16+930～K17+260)路堑高边坡治理工程为例，介绍钢筋砼人工挖孔抗滑桩、预应力锚索地梁等支挡结构，满铺浆砌片石护面墙、砼空心六菱块植草等坡面防护措施，结合排水、减载等多种工程手段综合治理高边坡的工作实践

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三维植被网护坡在高速公路边坡中的试验

邱国锋，王孟霞

2002, 21(1): 74-76.

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针对易发生崩塌、泻溜的砂性土质坡面和半风化的石质挖方边坡，新台高速公路的边坡防护采用一种新型三维植被网植草护坡试验，对成型边坡及时支护能有效改善公路沿线的景观

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略论施工现场的工程质量控制

刘浪，付远颂

2002, 21(1): 77-79.

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笔者从工程实际出发，扼要论述了施工现场工程质量控制的主要因素及应控制的六个方面，它对承包人如何作好施工现场工程质量控制具有一定指导作用

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泵送砼质量控制

赵仕华

2002, 21(1): 80-83.

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以成都绕城高速公路N合同段白家立交桥连续梁施工为例，阐述泵送砼施工中质量控制的各个环节，以及其配合比设计中各要素的确定和对其质量的影响

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重庆云阳五峰山滑坡的特性与综合治理

袁建议，陈洪凯，翁其能，王凯

2002, 21(1): 84-87.

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针对三峡库区云阳旧县城五峰山滑坡的工程地质情况，比较系统地分析了诱导五峰山滑坡的可能因子，提出了锚桩板钢绞线网相结合的导流支挡防治结构体系。研究思路及方法对滑坡综合处理有一定的借鉴作用

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沟埋式箱涵两侧填土发生沉降时的结构计算

王蓉，陈洪凯

2002, 21(1): 88-92.

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通过对现场施工和箱涵内部裂缝的分析，提出沟埋式箱涵两侧填土发生一定量沉降时，会在箱涵顶板上的填土中产生破裂面且对箱涵侧壁有负摩阻力的推断，并将此作为箱涵实际受载条件进行结构计算，计算结果与实际情况非常吻合。

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重庆库区松散土体力学参数试验分析

唐红梅

2002, 21(1): 93-96.

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基于对重庆库区比较丰富的松散土体物质，大量的室内敏感性试验成果，比较详细地分析了松散土体的渗透系数与含水量、饱和度，强度参数c、值的基本关系，探讨了c、与含水量、天然容重之间的变化特性，为散体滑坡的启动及稳定性分析奠定了参数基础

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对公路施工企业经营规模合理性的探讨(Ⅲ) ———路面工程合理施工规模的确定

王利明，陈幼林，卢亦昭，刘唐志，孙高磊

2002, 21(1): 97-101.

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首先提出了路面工程合理施工规模研究的目标。重点研究了施工生产规模，找出了与施工生产规模相关的主要成本项目———拌和站设置费和拌和料运输费，并进行了综合费用分析。通过对大量现实工程的分析，提出了在承包段长度一定的情况下，确定承包企业最佳的施工生产规模的理论和方法，并以经济生产能力和经济施工半径为指标，刻画了路面工程的合理施工生产规模

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路面养护中拌和站设置和养护经济半径研究

贾联胜，程德宏，郭小宏

2002, 21(1): 102-104.

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以养护工程的经济性为研究出发点，以单位工程养护成本为衡量指标，提出了在高速公路养护施工中，拌和站设置点的选择和养护经济半径的确定

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从机会成本的角度谈稳定层摊铺机械的选型

刘涛，陈冰

2002, 21(1): 105-107.

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从经济学观点出发，利用机会成本原理，结合本公司承建的电湛高速公路路面工程特点，对该路面工程所应用的基层摊铺机的选型方案进行分析

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基线支距法在山区公路平曲线测设中的应用

何清云，曹人清，徐积江

2002, 21(1): 108-111.

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山区植被茂密，视线不通，基线支距法利用公路平曲线的虚交基线进行测设，可以有效地减少砍通视线工作量，提高测设速度。笔者通过与切线支距法和偏角法的比较，阐述了基线支距法的方便实用性。并介绍了利用 CASIOfx-4500P编辑计算器编程计算的方法。该法可用于带缓和曲线的不对称曲线测设，并通用于切线支距法、偏角法(极坐标法)。

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鹅公岩大桥通航条件试验研究

赵志舟

2002, 21(1): 112-115.

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根据鹅公岩大桥桥区河段水工模型试验资料，通过对大桥修建前后桥位处的通航净空尺度、整个桥区河段上、下行水流条件及航道尺度的影响分析，表明鹅公岩大桥修建后对通航影响甚小，桥位及桥型方案合理可行

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汊道水流数值模拟

杨胜发，赵志舟，杨斌

2002, 21(1): 116-120.

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笔者建立了水流运动二维数学模型，给出了处理分汊河道复杂边界的方法。通过梅子洲河段流速、水位及分流比的验证，计算结果与实测资料吻合较好。说明二维水流数学模型的建立和以及处理方法合理

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汽车最优维护周期的确定与优化研究

李宪民，徐双印

2002, 21(1): 121-124.

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笔者以计划预防为方针，根据预定的置信度，通过建立和求解数学模型，确定汽车维护周期及置信区间，并将优化概念应用于维护周期的确定及分析研究。通过技术经济法、回归-概率法和经济-概率法，根据不同目标的要求进行修正，以适应不同情况的需要，从而达到汽车维护周期最优化的目的

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生活污水对砼管道的腐蚀机理研究

周富春

2002, 21(1): 125-128.

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首先讨论了砼中与腐蚀有关的特性，然后通过实验和理论分析找出了生活污水中的腐蚀成分，并分析了各类腐蚀的机理，最后获得了五点结论

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微生物絮凝剂 ———絮凝剂发展的新方向

杨延梅，周富春

2002, 21(1): 129-132.

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从絮凝剂的分类、发展和应用着手，重点介绍了微生物絮凝剂的优点和国内外研究现状，指出了今后开发微生物絮凝剂的关键所在

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两个共面同心圆线圈产生的均匀磁场

曾晓英

2002, 21(1): 133-134.

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从分析单个圆线圈磁场的结构出发，提出了两个共面、同心圆线圈磁场的原理和设计方法，该结构可获得与亥姆霍兹线圈同样均匀的磁场

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