重庆交通大学学报（自然科学版）

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浙江三门健跳大桥拱肋安装与施工控制计算

周水兴

2002, 21(2): 1-5.

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介绍三门健跳大桥钢管桁架拱采用主塔与扣塔合二为一的无支架吊装方法，针对该方法，提出相应的施工控制计算方法。在该桥中，笔者首次提出了定长扣索法控制拱助轴线标高的方法，给出了节段控制标高和塔架偏位计算公式。实践证明这种方法是可行的

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桁式钢管砼拱桥拱肋放样弧长计算探讨

周水兴，熊洪滨，张敏，于洪刚

2002, 21(2): 6-8.

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桁式钢管砼拱桥拱肋放样长度是目前施工中急需解决的问题，笔者分析了影响弧长变化的主要因素，给出了节段弧长变化的简化计算公式，并分析不同弧长变化量对拱轴高程的影响

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桥梁地震危险性分析的原理和方法

陆萍，徐君兰，顾安邦，吴海军

2002, 21(2): 9-12.

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结合某实桥，对地震危险性分析的基本原理和计算方法进行了详细介绍，并根据桥址场地建立了地震反应分析模型。通过对该桥桥址处的地震危险性分析，得出了桥位处的地震动参数，并合成了桥址处基岩人工波时程和场地土人工波时程

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碧江特大桥设计与施工

罗涛

2002, 21(2): 13-15.

摘要 ( )

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以该桥为背景，介绍大跨径预应力砼连续箱梁设计与施工的要点，及施工过程中出现的常见问题的基本处理方法和措施

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公路隧道围岩变形破裂类型与等级的判定

徐林生，李永林，程崇国

2002, 21(2): 16-20.

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详细阐述了公路隧道施工过程中，主要围岩变形破裂(诸如塌方、大变形、岩溶型涌水涌泥砂、岩爆等)类型、等级的判定方法和依据，这对信息化施工和及时采取相应针对性工程防治措施等均具有重要的理论与实践指导意义

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朝东岩隧道爆破掘进中围岩振动测试与分析

赵明阶，许锡宾，刘绪华，敖建华，王彪

2002, 21(2): 21-24.

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通过对朝东岩公路隧道爆破掘进过程中围岩振动的测试和数据分析，结果表明在隧道爆破掘进过程中，采用分段控制爆破在围岩中产生振动效应并不随同时起爆的装药量成正比增长，振动最大的是掏槽爆破。不同围岩类别的应力波衰减规律有明显的差异，且均可用萨道夫斯基经验公式较好地模拟。同时在围岩内应力波的频率有明显的变化规律。实际施工爆破方案优越于理论爆破方案

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隧道防水板无锚钉铺设技术

司伟锋

2002, 21(2): 25-27.

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隧道防水板无锚钉铺设技术主要是靠塑料圆垫片和防水板热熔粘贴而实现的，从而克服了锚钉固定法和悬吊法施工中的缺点，实现了防水层的完整性和密实性，提高了衬砌防水的可靠性

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公路网规划评价指标选取

朱顺应，王红，李关寿

2002, 21(2): 28-32.

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分析了公路网规划评价类型、内容和目的，探讨了评价指标选取准则与方法

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青藏公路路基路面管理系统研究

胡霞光，王秉纲

2002, 21(2): 33-37.

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通过对青藏公路实际调查和数据的分析，研究青藏公路各种病害，并加以分类，提出了青藏公路路基路面评价方法，设计了青藏公路路基路面管理数据库，建立了青藏公路路基路面管理系统，为青藏公路综合管理提供了先进的辅助工具

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高速公路沥青路面设计若干问题综述

吴国雄，冯光乐，李拔

2002, 21(2): 38-41.

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目前沥青路面使用一定年限后普遍出现一些问题，解决的途径只有从结构、材料、工艺3方面考虑。笔者在调查大量相关资料的基础上，通过分析国内外已有高速公路沥青路面的组成及使用状况，对高速公路沥青路面的面层、基层和底基层材料选择和合适厚度进行了分析研究，为我国高速公路沥青路面设计提供一些建议

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基于三角网数模的山区公路选线研究

高建平

2002, 21(2): 42-44.

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三角网数模(TIN)是一种目前公认的在工程设计中较为理想的数模，它可以在考虑地形碎部点密度的同时，兼顾考虑地形的特征点、线，从而提高了数字地形模型的应用精度。笔者根据三角网数模的特点，提出了一种在三角网数字地形模型基础上进行山区公路选线的方法

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沥青砼罩面反射裂缝及其分析

梅迎军，李志勇

2002, 21(2): 45-48.

摘要 ( )

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为了解决沥青砼罩面中反射裂缝问题，首先分析了反射裂缝形成的机理。在此基础上，提出了几点就如何防止沥青砼罩面中反射裂缝形成的措施

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水泥粉煤灰级配碎石基层混合料微观机理研究

萧赓，梁乃兴，陈聪华

2002, 21(2): 49-53.

摘要 ( )

PDF(199KB) ( )

通过X射线衍射和扫描电子显微镜，分析水泥粉煤灰级配碎石基层混合料微观结构形成过程，揭示其强度形成机理

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半刚性基层裂缝产生机理分析及防治措施

蒋应军，戴经梁，陈忠达

2002, 21(2): 54-57.

摘要 ( )

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在对半刚性基层裂缝产生机理进行分析基础上，对减少非荷载裂缝尤其是温度裂缝进行了讨论，并提出一些防治措施

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水泥砼路面早期破坏的力学机理研究

杨锡武，王在善，谢强

2002, 21(2): 58-60.

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用有限元方法分析了不同结构和不同材料强度的多种路面结构，在荷载作用下砼板中的应力变化，以探讨引起砼路面破坏的力学机理和因素，其结果表明:各结构层的强度和厚度达不到设计要求，将引起砼路面板的应力显著变化，结构不合理和施工质量差是引起水泥砼路面早期破坏的两大主要因素，并提出了避免水泥砼路面早期破坏的措施。

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土工合成材料在加筋土技术中的应用

石名磊，邓学钧，刘松玉

2002, 21(2): 61-66.

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介绍了土工合成材料的种类与功能，特别是合成材料在岩土工程加筋土技术中的各类应用，主要是加筋土挡墙和加筋土坡，还包括了软土地基加固、路基基层加筋、原位边坡加固以及纤维加筋土。并进一步阐述了加筋土技术应用的最新发展，重点分析了加筋土结构的设计原理和工作机理。

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山区高填方回填地基处理效果的现场试验评价

何兆益，朱宏洲

2002, 21(2): 67-70.

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依托重庆万州机场高填方回填地基处理工程实践，针对西南山区高填方填料特性及处理要求，对不同试验方法在山区高填方加固效果评价中的应用进行了分析，并对不同试验指标之间的相关规律进行了探讨，为选择经济、便捷的工程检测手段提供了依据

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济泰高速公路危岩滑坡加固治理工程的分析

张文科，黄晓华，唐建军

2002, 21(2): 71-73.

摘要 ( )

PDF(153KB) ( )

以济泰高速公路K35-K36之间两段路堑高边坡治理工程为例，介绍预应力锚索-挂网喷射砼支挡结构在治理危岩、滑坡等地质灾害的工程实践

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规模经济原理与高速公路养护规模

贾联胜，郭小宏，程德宏

2002, 21(2): 74-76.

摘要 ( )

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以规模经济理论为基础，对高速公路养护中规模收益的存在性、相关性、变化趋势、影响因素进行了讨论

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铁路军事运输运力匹配仿真模拟初探

王教东，史新生

2002, 21(2): 77-79.

摘要 ( )

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试从铁路军事运输运力匹配问题出发，讨论其仿真软件的开发，介绍仿真模拟技术在军事运输指挥中的应用前景。

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公路工程造价咨询业界面对世贸入关的对策研究

王首绪，黄鹏，凌建新

2002, 21(2): 80-82.

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在我国公路建设蓬勃发展之际，世贸入关的进展突飞猛进。面对我国公路建设行业与造价咨询行业的落后状况，找到解决矛盾的方法，积极参与国际竞争，是我国公路建设者的当务之急。笔者就即将面临的问题进行了研究，提出了解决矛盾的一些对策

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既有建筑物地基加固的几个问题

邓浩，刘洪波，郭贱苟

2002, 21(2): 83-86.

摘要 ( )

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针对广东地区既有建筑物地基加固补强，探讨了常用加固方法、设计原则、施工附加沉降和效果检验等方面的问题，供同行参考

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沟埋式砼箱涵裂缝成因研究

陈洪凯，王蓉，唐红梅，王凯，袁建议

2002, 21(2): 87-89.

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通过对重庆沙滨路砼箱涵试验段工程地质环境、裂缝分布及发展情况的分析，基于现场连续监测、结构计算及有限元数值计算，对砼箱涵内部出现的横向裂缝和纵向裂缝进行机理分析。研究认为，箱涵顶部填土荷载、地基纵向及横向不均匀沉降以及箱涵两侧回填土压实度不足是形成裂缝的主要动力原因

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沙滨路沟埋式砼箱涵裂缝发育过程研究

陈洪凯，王凯，袁建议，王蓉

2002, 21(2): 90-93.

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基于对重庆沙滨路沟埋式砼箱涵裂缝的连续现场测试结果，其箱涵内部的裂缝分为纵向裂缝和横向裂缝，并对箱涵顶板、底板及侧壁的纵向裂缝和横向裂缝进行趋势分析。结果表明，在雨季之前，裂缝发育已经趋于稳定。并就裂缝的雨季稳定、结构安全性及裂缝治理等问题进行了分析

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论质量管理“八项原则”与工程施工质量管理

刘浪，涂忠仁

2002, 21(2): 94-96.

摘要 ( )

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结合ISO9000族(2000版)标准中的质量管理八项原则与工程施工质量管理，论述了两者之间的辩正关系和施工企业的项目经理部如何贯彻实施质量管理的八项原则问题

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动态识别道路坡度的多传感器信息融合方法

杨志刚，曹长修，苏玉刚

2002, 21(2): 97-102.

摘要 ( )

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在行驶中动态识别道路坡度的大小是采用电控机械自动变速器的车辆实现智能换挡控制的重要环节之一，也是目前的一大技术难题。针对这一问题，提出了采用多个传感器信息融合来识别坡度角的方法，建立了数学模型，并对识别误差进行了分析

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电控机械自动变速器的故障自诊断和容错控制

苏玉刚，曹长修，杨志刚

2002, 21(2): 103-107.

摘要 ( )

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根据电控机械式自动变速器系统的特点，提出了系统故障自诊断和容错控制的设计原则，分析了系统中已发生和潜在的主要故障现象及原因，给出了系统的故障模型及故障诊断方法，并对一些关键故障进行了容错控制设计。汽车道路试验证明该设计方法是行之有效的且非常实用

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用矩阵结构模型进行结构损伤检测和故障诊断

韩西，钟厉

2002, 21(2): 108-110.

摘要 ( )

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研究了利用测量稳态柔度矩阵来识别结构损伤的理论方法，通过较少的测量点对高阶的有限元模型进行参数校正来识别结构损伤，从而避开模态选择、模态截断等情况的发生，为结构振动故障诊断提供了理论依据

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碳酸锶厂排放污水治理工艺流程浅析

周富春

2002, 21(2): 111-114.

摘要 ( )

PDF(182KB) ( )

提出了碳酸锶厂排放污水治理的工艺流程，对各个处理单元进行了说明，通过该工艺流程，使碳酸锶厂废水中的主要污染物或指标如COD、NH3-N、S 2-、SS去除率达到90%以上

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支流入汇干流交界面数值模拟方法研究

杨胜发，赵志舟，杨斌

2002, 21(2): 115-118.

摘要 ( )

PDF(144KB) ( )

在分析支流汇入干流水流情况的基础上，提出了在一维水面线和二维流场计算时支流与干流的交界面的处理办法。以水槽试验为算例，取得较为理想的效果

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模糊控制技术在三峡模型中的应用

丁生奇

2002, 21(2): 119-121.

摘要 ( )

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介绍了三峡模型中实现的Fuzzy-PID水位控制系统和Smith-Fuzzy-PID流量控制系统，给出了系统控制原理，实际运行结果。证明应用Fuzzy-PID和Smith-Fuzzy-PID模糊控制技术大大提高了模型试验系统控制性能

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议船舶航行中的追越对遇交叉相遇及其避让行动

陈哲

2002, 21(2): 122-125.

摘要 ( )

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追越、对遇和交叉相遇是航行中两船相遇的3种局面。船舶在航行中如何避免碰撞，要正确地判断当时的局面与存在的碰撞危险，按《内规》的要求，采取有效地避让行动

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无限长均匀载流圆柱形导线内部自感系数计算

曾晓英

2002, 21(2): 126-127.

摘要 ( )

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从“磁通链”的定义出发，讨论了5种计算无限长均匀载流圆柱形导线内部单位长度自感系数的方法，并将其结果进行了比较

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重庆交通学院学报20周年回顾

袁本奎

2002, 21(2): 128-134.

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笔者将重庆交通学院学报创刊20周年来，所刊论文进行了简要统计分析;历届编委及其他情况进行了详细地回顾和介绍，对欲了解《学报》这段历史的读者，有一定参考价值

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