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1997年, 第16卷, 第2期
刊出日期：1997-04-21 上一期    下一期

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卧式镗床主轴系统建模的研究 韩西, 钟厉, 廖伯瑜 1997, 16(2): 2-8.  摘要 ( )   PDF(215KB) ( )   研究了具有典型三层套结构的卧式镗床主轴系统的建模问题,建立了TX619B主轴系统平面弯曲振动的空间动力学模型. 相关文章 | 计量指标

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公路水毁的系统工程方法论探讨 陈洪凯, 祝江林, 张永兴 1997, 16(2): 9-12.  摘要 ( )   PDF(122KB) ( )   提出了公路水毁的系统工程方法论,它包括认识、保护、改造和监测公路水毁系统等4个方面的基本内容和基本过程,认为公路水毁具有多维结构.为深入研究区域公路水毁的基本特性和防治,奠定了认识论上的基础. 相关文章 | 计量指标

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部分预应力砼梁、钢筋砼小偏心受压构件中和轴高度计算的几种简便方法及比较 杨丽梅 1997, 16(2): 13-20.  摘要 ( )   PDF(229KB) ( )   根据公路桥涵设计规范JTJ023-85,推导了部分预应力砼梁B类构件在计算使用荷载下开裂截面应力时求中和轴位置的一般三次方程,及钢筋砼小偏心受压构件计算中,求受压区高度的一般三次方程.分析了3种解三次方程的简便计算方法,并根据例题进行了分析比较,可供工程技术人员参考. 相关文章 | 计量指标

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以弯沉为控制指标的柔性路面设计方法的可靠性分析 黄卫, 赵延庆, 秦福生 1997, 16(2): 21-26.  摘要 ( )   PDF(221KB) ( )   对以路表弯沉为控制指标的柔性路面的设计方法进行了可靠性分析.采用蒙特卡洛模拟法,得到路面结构,疲劳寿命、可靠度三者的关系图.研究表明路面疲劳寿命的变异性主要取决于厚度和模量的变异性,厚度和模量均值的变化对疲劳寿命的变异性影响很小,以弯沉为控制指标时,路面的疲劳寿命对各参数的变异性的敏感程度按由大到小的顺依次为:P、E3、h2、E2、h1、E1. 相关文章 | 计量指标

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非线性有限元法计算路面结构弯沉和应力 曾德荣, 凌天青, 王士杰 1997, 16(2): 27-36.  摘要 ( )   PDF(274KB) ( )   在分析柔性路面的弯沉和应力时,采用了碎石层和土基层的材料非线弹性本构模型,以及碎石、土的非抗拉性能,编制了可以分析任意多层体系的路面结构的四边形单元非线弹性程序.给出了算例,与理论值和实测值进行比较,比较结果表明了本文理论和该程序的正确性.最后还作了进一步的工程应用. 相关文章 | 计量指标

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水泥砼路面温度疲劳应力计算方法的改进 顾文钧, 俞建荣 1997, 16(2): 37-42.  摘要 ( )   PDF(181KB) ( )   根据疲劳损耗等效的原则,对文[3]中提出的水泥砼路面的温度疲劳应力计算方法进行了改进,给出了一种新的计算温度疲劳应力的简便而实用的方法. 相关文章 | 计量指标

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后张预应力桥吊箱梁的结构性能研究 王多银, 陈嘉琴 1997, 16(2): 43-47,60.  摘要 ( )   PDF(188KB) ( )   通过对后张预应力砼箱梁模型试验的研究,验证该结构用于桥吊墩式码头的可行性,寻求预应力桥吊箱梁的理论计算依据,并验证其正确性,为后张预应力桥吊箱梁的设计提供参考计算方法,使该结构能科学、合理地应用于大水位差地区的港口建设中. 相关文章 | 计量指标

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水泥(石灰)粉煤灰混合料路面基层研究 杨锡武, 凌天清, 梁富权 1997, 16(2): 48-52.  摘要 ( )   PDF(153KB) ( )   介绍了水泥(石灰)粉煤灰混合料中路面基层的抗压、弯拉、劈裂和疲劳等强度特性,及抗压模量、弯拉模量、劈裂模量等结构设计参数和现场试验路的弯沉测试成果.文中数据可供科研、设计和施工参考. 相关文章 | 计量指标

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水泥砼路面的机械化滑模施工 胡俊雄, 刘涛, 但淑英 1997, 16(2): 53-58.  摘要 ( )   PDF(196KB) ( )   结合深(圳)汕(头)高速公路二、三标主线面层的施工实践,简要介绍了机械化滑模施工中机械选择、配套及施工过程和体会. 相关文章 | 计量指标

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高速公路交通管理系统(FTMS)监控战略探讨 邵红慧, 施大庆 1997, 16(2): 59-64.  摘要 ( )   PDF(173KB) ( )   论述了高速公路交通管理系统的优点,介绍了系统采用的战略思想和管理战略,简述了战略的应用,对我国目前应用监控战略的状况进行了分析并提出设想. 相关文章 | 计量指标

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大城市客运交通方式的综合分析模型与应用 李彬, 何宁, 韦昌 1997, 16(2): 65-70.  摘要 ( )   PDF(175KB) ( )   根据系统分析的原理,采用层次分析法建立我国大城市客运交通方式的层次分析模型,在此基础上运用FISHER综合评价方法提出了适用于我国大城市客运交通方式抉择的综合评价新方法. 相关文章 | 计量指标

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坡道上变速车道长度的修正 杨少伟 1997, 16(2): 71-74,79.  摘要 ( )   PDF(153KB) ( )   以汽车行驶特性为基础,讨论了道路纵坡对变速车道长度的影响.给出了平坡时加、减速度的计算方法和公式,推导出了坡道上变速车道长度修正系数的计算公式.并以国产典型汽车为例进行了试算,为设计提供参考. 相关文章 | 计量指标

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液体静水压力对圆柱形储液容器自振频率的影响 汪勇, 兰波 1997, 16(2): 75-79.  摘要 ( )   PDF(186KB) ( )   采用壳体几何非线性理论,通过在系统自振方程中引入附加刚度矩阵,分析了液体静水压力对圆柱形储液容器自振频率的影响,并将计算结果同实验数据进行了比较,表明本文采用的方法是实用和可行的. 相关文章 | 计量指标

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长江干流分汊河道改善通航条件研究 邓伯强 1997, 16(2): 80-82.  摘要 ( )   PDF(98KB) ( )   研究汊道在天然情况下,如何利用航道水深资源发展航运.一旦要对汊道采用人工措施,如何控制流量分流使有利于航运. 相关文章 | 计量指标

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高水头船闸阀门空化改善措施的研究 罗家麟, 周华兴 1997, 16(2): 83-90.  摘要 ( )   PDF(244KB) ( )   针对高水头船闸阀门空化问题,为提高门后压力,研究了多种改善措施,诸如改变阀门开启方式、改变廊道体型等.本文作了简要论述. 相关文章 | 计量指标

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潜坝在川江航道整治中的应用 张万富 1997, 16(2): 91-96.  摘要 ( )   PDF(190KB) ( )   以川江小南海潜坝调节汊道分流量为例,说明坝高的设计采用水力学宽顶堰流量公式,比采用能量方程式推求水面线的方法计算要简单、快捷和准确.本文还介绍了川江小米滩用双潜坝分散消能的办法整治泡漩水,改善航行条件的情况. 相关文章 | 计量指标

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澜沧江流域的水土流失与森林覆盖率 疏玉清, 许光祥, 王云祥 1997, 16(2): 97-100,132.  摘要 ( )   PDF(164KB) ( )   根据景洪水文站的水文、泥沙资料和澜沧江流域森林覆盖率资料进行分析,发现森林毁坏,河道流量减少、泥沙增多,水土流失程度随森林覆盖面积的减少而加剧.认为在发展经济的同时,应加强对自然环境、尤其是要加强对森林资源的保护. 相关文章 | 计量指标

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软弱地基上加筋土堤的稳定性分析 谢开富, 俞玉良 1997, 16(2): 101-107.  摘要 ( )   PDF(204KB) ( )   介绍软弱地基上加筋土堤圆弧滑动稳定性分析的一种新方法,该法无需将滑动土体分条,而采用土堤及滑弧的几何要素等直接求解滑动稳定系数.根据上述要素可求得加筋所需的最大拉力. 相关文章 | 计量指标

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粘性土被动土压力计算方法的探讨 高江平 1997, 16(2): 108-113.  摘要 ( )   PDF(182KB) ( )   从分析微楔体静力平衡的方法入手,导出了墙背仰斜时的被动土压力计算公式,它既可直接适用于砂性土,又可直接适用于粘性土,克服了使用库伦公式计算粘性土土压力时需利用等代内摩阻角的不足.本文公式可适用于更一般的情况. 相关文章 | 计量指标

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无节奏流水科学化途径 苏银申 1997, 16(2): 114-122.  摘要 ( )   PDF(259KB) ( )   论述了流水作业中,如何充分合理利用工作面的问题.笔者首次提出解决此问题6种途径,为流水作业全面科学化奠定了基础理论. 相关文章 | 计量指标

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微机在应变电测技术中的应用(Ⅰ) 施尚伟, 庹瑶 1997, 16(2): 123-128.  摘要 ( )   PDF(184KB) ( )   介绍了如何应用微型计算机技术,实现应变电测数据采集和处理自动化的原理及程序设计方法.针对应变电测中普遍存在的问题,提出了许多切实有效的方法和措施.从程序功能描述入手,介绍了应变电测软件的主要特点及实际应用价值. 相关文章 | 计量指标

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磁盘操作系统工具的设计 易杨德 1997, 16(2): 129-132.  摘要 ( )   PDF(124KB) ( )   本工具用BORLANDCC++3.1或TURBOC++3.1设计而成,它可对磁盘信息进行检查和修改,备份和更新主引导程序和分区表,恢复磁盘数据,也能对磁盘文件进行保护,弥补了某些工具软件的不足. 相关文章 | 计量指标