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    1994年, 第13卷, 第2期
    刊出日期:1994-06-15
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    关于综合运输理论研究的几个问题
    赵一平,胡安洲
    1994, 13(2): 1-7. 
    摘要 ( )   PDF(488KB) ( )  
    针对我国日前综合运输理论研究相对薄弱和落后的现状,本文对综合运输的重大理论问题──交通运输与经济发展的关系、运输结构演变及各种运输方式的合理分工─进行了较为深人的论述。重点介绍了国外发展经济学家有关运输或基础设施与经济发展关系的有关理论,提出了作者自己的观点。
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    长江口最大浑浊带特性研究
    周华君
    1994, 13(2): 8-15. 
    摘要 ( )   PDF(472KB) ( )  
    河口最大浑浊带是发生在潮汐河口盐淡水交汇区的最普遍现象。本文在现场资料分析的基础上,对长江口最大浑浊带的悬沙运动特征进行了研究。本文分析了最大浑浊带的随潮变化模式,对最大浑浊带特征位置的含沙量、流速变化时间序列进行了分析讨论。结果表明,泥沙的沉积和再悬浮动力过程是长江口最大浑浊带的主导过程,在潮周期某些时段,泥沙对流搬运在最大浑浊带边缘区域占主导地位,分析结果还表明,落憩时,泥沙在中下段强烈沉积;而涨憩时泥沙在中上强烈沉积。其沉积部位与盐度为5‰至15‰的水体相一致,说明盐度絮凝在憩流前后影响很大。
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    水泥胶微观结构量测方法的研究
    龚尚龙
    1994, 13(2): 16-21. 
    摘要 ( )   PDF(371KB) ( )  
    根据试验研究的成果,本文介绍了采用电子扫描显微镜(SEM)图象分析系统研究水泥胶微观结构的新方法,包括试件制备、仪器设定标准和微裂缝量测方面的改进。实践证明,采用本文介绍的方法,微细裂缝成象的清晰度大为提高,量测精度也相应提高,同时,新方法也使定量分析水泥胶的各种物相成为可能。
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    水泥砼路面的模糊可靠度分析
    何兆益,肖盛燮
    1994, 13(2): 22-25. 
    摘要 ( )   PDF(194KB) ( )  
    本文应用结构模糊可靠性理论,分析了水泥砼路面的模糊可靠度,验证结果表明该分析方法理论是正确的,结果是可靠的,具有一定的理论价值。
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    立交匝道平面线形的计算机辅助拟合与布设
    吴国雄,李方
    1994, 13(2): 26-34. 
    摘要 ( )   PDF(422KB) ( )  
    本文利用三次B样条拟合的原理与方法。在地形图上徒手绘制立交匝道平面线形的控制位置,并求出徒手线的长度与起终点的方位角,然后反算出曲线上离散点的曲率和半径,得到徒手曲线的曲率图,进而利用鼠标在屏幕上对曲率图拟合,获得立交匝道设计所需要的曲线要素,最后以“Ls+Ly”为设计单元,进行立交平面线形的设计与绘制。
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    一种评价柔性路面状况的模糊方法
    杨锡武,陈国祯
    1994, 13(2): 35-39. 
    摘要 ( )   PDF(273KB) ( )  
    本文提出了综合评价柔性路面使用状况的模糊数学方法,根据提出的评价指标体系,建立了综合评价模型,并通过算例对该法的应用作了介绍。
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    钢筋混凝土矩形板挠度的计算
    姜荣桂
    1994, 13(2): 40-44. 
    摘要 ( )   PDF(211KB) ( )  
    钢筋混凝土矩形极为正交各向异性板,运用正交各向异性板的计算方法解决钢筋混凝土矩形板在四周为简支和四周为固定端两种情况下中心点挠度的计算.
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    斜交异性板的简化分析
    毛昌时,杜国华
    1994, 13(2): 45-53. 
    摘要 ( )   PDF(366KB) ( )  
    本文在初等材料力学理论的弯矩与曲率,扭矩与扭率关系的基础上,利用所得斜交异性板的弯矩、扭矩、剪力表达式及平衡方程提出一种斜交异性板的简化分析方法,本文推导思路清晰,易于理解。
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    对四川省公路灾害管理现代化的思考
    陈洪凯,唐红梅
    1994, 13(2): 54-59. 
    摘要 ( )   PDF(376KB) ( )  
    本文在对我省公路灾害(水毁)基本现状和形成原因研究的基础上,分析了加强我省公路灾害管理现代化建设的必要性、紧迫性和可能性;对公路灾害管理体制、管理组织、管理方法和管理手段等方面的现代化建设进行了探讨。
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    桥梁桩基础分析实用方法
    王福敏
    1994, 13(2): 60-68. 
    摘要 ( )   PDF(439KB) ( )  
    本文根据弹性地基梁理论建立力学模型,借用水平面弯曲梁传递矩阵,结合《公路桥涵设计规范》桥梁群桩的计算假定,建立了一套精确而实用的,非常适合于微机计算的桥梁桩基础内力的计算公式,经示例计算,证明本方法解析桥梁桩基础精确、可靠,可供工程实际设计采用。
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    路堤填土物理参数的统计分析
    邓卫东,汤秀英
    1994, 13(2): 69-76. 
    摘要 ( )   PDF(416KB) ( )  
    本文详细统计分析了云南、广西的三段路堤施工监理资料,对容重、压实度、含水量、饱和度等的变异性进行了分析,对路堤的设计参数和试验方法提出了建议。
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    物质构形下的大应变固结方程及其矩阵表述
    谢永利,潘秋元
    1994, 13(2): 77-82. 
    摘要 ( )   PDF(269KB) ( )  
    本文从连续介质力学的基本原理出发,用拉格朗日描述方法建立了物质构形上的饱和土体二维大变形固结控制方程,并给出了相应的矩阵表述,为大变形固结有限元分析打下了基础。
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    日本明石海峡大桥的抗风设计介绍
    马进,周庆桐
    1994, 13(2): 83-89. 
    摘要 ( )   PDF(372KB) ( )  
    本文概略介始了结构物在风力作用下产生静、动态反应时的基本概念。在此基础上,摘要介绍了目前世界最大跨径悬索桥(L=900M)──日本明石海峡大桥的抗风设计程序,基本风速及设计风速的计算,对风的变化特性,攻角、风的静力设计、抗风验算等进行了分析并对明石海峡桥在施工期间的基本风速进行了演算。
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    汽车零件的激光表面处理
    郑玲,李以农
    1994, 13(2): 90-93. 
    摘要 ( )   PDF(230KB) ( )  
    大功率激光器的发展,为汽车零件表面处理提供了有效的方法。采用选定的工艺参数对中碳钢汽车活塞销和气门挺柱进行了处理,对其显微组织、耐磨性、变形量及寿命进行了综合评价。结果表明:活塞销、气门挺柱经激光表面淬火后、硬化效果好、变形量小、成品率高,其寿命可提高4倍。
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    丁坝挑角对坝田淤积的影响
    许光祥,刘建新,程昌华
    1994, 13(2): 94-98. 
    摘要 ( )   PDF(273KB) ( )  
    本文通过试验研究,探讨了丁坝挑用对坝田淤积、壅水程度、冲刷范围等的影响,获得了具有一定价值的试验数据及分析成果。
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    黄石长江大桥主墩钢围堰下沉模拟试验锚缆系统及测控技术
    丁奇
    1994, 13(2): 99-104. 
    摘要 ( )   PDF(340KB) ( )  
    本文主要介绍黄石长江大桥主墩钢围堰下沉模拟试验锚缆系统及其测控技术,论述了缆绳拉力传感器和钢围堰下沉深度传感器测量原理和计算机监测控制系统。
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    多元线性回归系数的随机加权M-估计
    梁淑云,王文植
    1994, 13(2): 105-113. 
    摘要 ( )   PDF(384KB) ( )  
    本文讨论了由随机加权最小问题的解定义的多元线性回归系数的随机加权M-估计的相合性、渐近正态性,参数检验及时非随机加权M-估计分布的Bootstrap逼近。
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    科技期刊编辑工作的特殊性
    杨砚
    1994, 13(2): 114-117. 
    摘要 ( )   PDF(241KB) ( )  
    本文论述了科技期刊的组织形式、主要类型、内容特点、版式要求、作者读者面的特点,指出了科技期刊有别于一般期刊的主要特征。在此基础上,概括了科技期刊编辑工作的特殊性。
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    科技文献检索室的馆藏建设与开发利用
    黎红霞
    1994, 13(2): 118-119. 
    摘要 ( )   PDF(131KB) ( )  
    本文对搞好科技文献检索室的馆藏建设做了详细地叙述,同时在开发利用馆藏方面,改变传统的观念,明确服务宗旨、变浅层服务为深层服务,变被动服务为主动服务。尤其是将二次文献的开发利用与科研活动结合起不,使其允分发挥情报价值的作用。 更多还原
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