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1994年, 第13卷, 第4期
刊出日期：1994-12-15 上一期    下一期

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裂纹面受一对反平面集中力时裂纹线场的弹塑性分析 易志坚 1994, 13(4): 1-6.  摘要 ( )   PDF(289KB) ( )   本文特采用线场分析方法对理想弹塑性Ⅲ型裂擦无限板裂纹面中点受一对集中力的情形进行弹塑性分析。本文的分析将完全放弃小范围屈服糸件，其结果在裂纹线附近足够精确。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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高等级沥青砼路面机械化施工的理论与实践（Ⅰ）──拌合－运料－摊铺机械的工作规律与其数学描述 郭小宏,郭嘉银,杜真德 1994, 13(4): 7-16.  摘要 ( )   PDF(489KB) ( )   本文根据新建成渝高等级沥青砼路面铺筑机械化施工系统各种机械的工作情况，分析了沥青混合料拌合机、运料汽车、沥青混合料摊铺机的工作规律，并用恰当的数学模型给予了描述。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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高等级沥青砼路面机械化施工的理论与实践（Ⅱ）──初压－复压－终压机械的工作规律与其数学描述 郭小宏,郭嘉银,杜真德 1994, 13(4): 17-23.  摘要 ( )   PDF(346KB) ( )   本文根据新建成渝高等级沥青砼路面铺筑机械化施工系统各种机械的工作情况，分析了沥青混合料拌合机、运料汽车、沥青混合料摊铺机的工作规律，并用恰当的数学模型给予了描述。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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四川省公路水毁与地质环境的关系探讨 陈洪凯,唐虹梅,吴承平,白子培,胡德源 1994, 13(4): 24-33.  摘要 ( )   PDF(557KB) ( )   本文基于野外实地调查和室内土工、岩石试验，对四川境内公路水毁与地质环境的关系进行了探付。结果表明，软硬相间的中－厚层状灰岩、白云岩夹砂泥岩、千枚岩、板岩岩组及软硬相间的薄－中－厚层状砂泥岩及灰岩、泥岩互居岩组是境内公路水毁的易发岩组，占水毁事例的６３．６％；水毁沿断裂交叉地区及与断裂带平行地区发育的频率分别为４１．７％和５８．３％。这一结论对指导四川境内的公路建设是十分有益的。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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山区公路水毁路基发育机制研究──以四川境内公路水毁路基为例 陈洪凯,唐红梅,白子培 1994, 13(4): 34-40.  摘要 ( )   PDF(434KB) ( )   水毁路基是山区公路水毁的主要类型之一。本文以四川境内公路水殴路基的发育为例，从成因关系上对山区公路水毁路基的发育机制进行了研究。研究表明，河流冲刷切割型、推挤错位变动型、重力剪切破坏型和机械撞击破坏型水毁路基是山区公路常见的４种路基水毁类型。这一成因分类研究为有效地防治山区公路水毁路基、减少重复水毁奠定了理论基础，具有很强的理论意义和实际意义。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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航道工程水力计算的数学模型 程昌华,许光祥,余卓华 1994, 13(4): 41-47.  摘要 ( )   PDF(406KB) ( )   本文针对航道整治工程中所面临的复杂的、重复的、冗长的水力计算问题，采用数学模拟的方法，编制水力计算程序，并加以计算机绘图。该程序通过川江实测资料及河工模型试验的验证，具有广泛的应用价值。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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丁坝对河道水位影响的试验研究 许光祥,程昌华,刘建新 1994, 13(4): 48-53.  摘要 ( )   PDF(340KB) ( )   本文通过多级流量和丁坝束窄度等４５组试验的测试，获得许多水位随丁坝束窄度变化的实测资料，在对丁坝河段水位变化的数据统计分析中，获得了丁坝及其临近断面水位变化值与丁坝束窄度关系的经验计算式。并将实测的上游水位壅高值与其它的研究结果和本文找出的公式计算结果进行了比较，得到较为满意的结果，同时给出了估算上游壅水长度的简单公式。为丁坝整治效果的预测提供有力的参考。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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河床突变对流速分布的影响 刘建新,程昌华 1994, 13(4): 54-60.  摘要 ( )   PDF(380KB) ( )   本文通过试验测试及研究，对流体在重力作用下产生垂向扩散过程中的能量转换过程、波状水跃的波形文化、漩滚区域的形成、面层与漩液区域交界面的确定，获取了大量的试验数据图片资料。结果表明：１．突变深潭是能量转换的主要原因；２．水跃波波形与潭前水深Ｚ和坎高Ｈ有失；３．漩滚区域、形状、强弱与潭前水深Ｚ、坎高Ｈ和潭长Ｌ有失；４．交界面具有明显的变化规律，以上试验研究成果对航道整治工程、人工运河渠道有一定的参考价值。 更多还原 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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带调节水池船闸的水力学问题初探 陈明栋 1994, 13(4): 61-67.  摘要 ( )   PDF(390KB) ( )   本文通过试验测试及研究，对流体在重力作用下产生垂向扩散过程中的能量转换过程、波状水跃的波形文化、漩滚区域的形成、面层与漩液区域交界面的确定，获取了大量的试验数据图片资料。结果表明：１．突变深潭是能量转换的主要原因；２．水跃波波形与潭前水深Ｚ和坎高Ｈ有失；３．漩滚区域、形状、强弱与潭前水深Ｚ、坎高Ｈ和潭长Ｌ有失；４．交界面具有明显的变化规律，以上试验研究成果对航道整治工程、人工运河渠道有一定的参考价值。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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城市交通管理监控系统工程社会环境经济效益评价研究 李淑庆,李正宜 1994, 13(4): 68-77.  摘要 ( )   PDF(528KB) ( )   本文以重庆交通管理监控系统工程的建立为例，对城市交通管理监控系统工程的社会环境，经济效益评价指标体系的确定，调查测试方法，效益计算模型进行了研究。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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加筋土支挡结构数值分析研究 石名磊,姚代禄 1994, 13(4): 78-84.  摘要 ( )   PDF(404KB) ( )   本文对一加筋土挡墙进行了有限单元分析，墙后为砂性填土，筋材为聚丙烯工程带。数值分析结果与原位测试的对比分析表明，破裂面近似平面滑动情况，土压力呈线性分布且在墙体下端小于传统理论土压力值。同时，本文还讨论了剪胀性等因素的影响。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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考虑荷载横向分布时的连续肋拱桥计算 吴波 1994, 13(4): 85-90.  摘要 ( )   PDF(316KB) ( )   肋拱桥上部结构的设计需考虑单片肋的荷载横向分布系数，对于多跨连续肋拱桥如何计及每片肋的荷载横向分布系数并同时考虑桥墩参与共同变形、受力，这是一个较为复杂的问题，目前我国在设计多路连续肋拱桥时对这一课题还未进行详细的探讨、研究，本文以广西柳州静兰大桥为例提出了考虑活载横向分布时的多跨连续肋拱桥实用计算方法，该方法简单实用，易于为设计单位掌握。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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地铁车站的系统模拟模型 罗霞,高世廉 1994, 13(4): 91-95.  摘要 ( )   PDF(279KB) ( )   为了探索地铁车站的优化设计，我们试作了地铁车站系统的模拟模型和软件。采用随机服务、网络和动态规划理论对乘客在地铁系统中的流动过程进行分析，得出流入（出）乘客的强度方程和状态转移的时间方程，并以此为依据，建立了地铁车站系统模拟的通用软件。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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均质弹性半空间地基上中厚度圆板弯曲问题的精确解 夏永旭,翟武权 1994, 13(4): 96-102.  摘要 ( )   PDF(333KB) ( )   本文得到了均质弹性半空间地基上，承受中心集中载荷作用下周边自由中厚度圆板弯曲问题的精确解，并给出了数值算例。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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超晶格的共振现象及其系统的全局分叉 罗诗裕,邵明珠 1994, 13(4): 103-110.  摘要 ( )   PDF(381KB) ( )   本文从非线性振动理论出发，讨论了超晶格中粒子的共振行为，并用Ｍｅｌｎｉｋｏｖ方法研究了系统的全局分叉，指出了当粒子在每一层中走过的路程ｌ＝ｎλ和λ（２ｎ＋１）／２时，系统分别出现共振沟道和共振退道现象。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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基于神经网络的汽车故障智能诊断系统研究 杨雷,周玲玲 1994, 13(4): 111-117.  摘要 ( )   PDF(362KB) ( )   本文描述了基于人工神经网络的汽车故障智能诊断系统，提出了系统的自学习算法；根据汽车发动机故障的层次的特征，建立了系统的网络模型；在对比汽车故障诊断专家系统基础上，阐述了神经网络系统在知识表示与推理过程中的特点和优势。本文在微机上开发了包含两层隐含层的一个基于神经网络的汽车故障智能诊断系统原形，在２４组训练数据５００次循坏训练后，实验表示该系统诊断正确率为９０％。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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控制式差动传动装置传动参数分析 伍永秀 1994, 13(4): 118-126.  摘要 ( )   PDF(481KB) ( )   本文对控制式差动传动装置传动参数的有关问题进行分析探讨，采用几何分析方法与理论结合，求得表示该传动装置运动状态的特性图。该图综合反映出各种传动参数确定的条件、范围和相互之间的关系。通过此特性图分析求解，便可得到所需要的一组传动参数。本文采用的方法简单、直观可作为分析控制式差动传动装置的特性和设计参考。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标