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    1996年, 第15卷, 第S1期
    刊出日期:1996-07-22
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    《山洪对公路桥梁的破坏机理及计算模式研究》梗概
    肖盛燮
    1996, 15(S1): 1-7. 
    摘要 ( )   PDF(492KB) ( )  
    本文表述了课题立项基本构思和研究技术路线,概括介绍了项目研究的主要成果及有关规律性结论。
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    PFRC梁及其在通兴桥的应用
    周志祥, 封智勇, 王真银
    1996, 15(S1): 8-13. 
    摘要 ( )   PDF(436KB) ( )  
    PFRC梁(即预弯预应力柔性钢筋砼梁,中国专利号ZL94227201.3)系周志祥副教授据预弯复合梁原理提出的一种新的预应力砼梁,它兼有常规预应力砼梁和预弯复合梁的优点,克服了其缺点,具有较好的技术经济效益.本文阐述了PFRC梁的制作工艺及预应力原理,简要介绍了5片试验梁的研究成果及其在四川省永川市通兴桥的应用情况.
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    三峡工程永久船闸断裂构造分布的分形特性及其意义
    陈洪凯, 祝江林, 张永兴, 祝小寅
    1996, 15(S1): 14-18,36. 
    摘要 ( )   PDF(390KB) ( )  
    本文对三峡工程永久船闸区断裂构造基本特性进行了分析,并运用分形理论对区内断裂构造的地表分布及船闸各闸首地质剖面上断裂构造分布的分维值进行了计算.结果表明,区内断裂构造具有分形特性,分维值可用于优选船闸典型断面以资进行岩石力学及工程进行研究,具有较强的实用价值.
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    万县长江大桥非线性综合分析
    刘忠, 顾安邦, 周水兴
    1996, 15(S1): 19-29. 
    摘要 ( )   PDF(758KB) ( )  
    本文着重分析砼时间效应、几何非线性、材料非线性、施工期温差变化、湿度对徐变的影响、施工方案变化等因素对劲性骨架复合拱桥(万县长江大桥)恒载内力的影响,研究施工中的弹性稳定性变化.研究成桥状态极限承载力能力.
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    应用日益广泛的无粘结预应力技术
    杨丽梅, 江炳章
    1996, 15(S1): 30-36. 
    摘要 ( )   PDF(494KB) ( )  
    本文介绍无粘结预应力技术在我国应用概况.并根据几个无粘结预应力技术在桥梁方面成功的设计及施工实例,分析了无粘结预应力技术在桥梁方面应用的广阔前景.简要介绍了我国目前有关无粘结预应力技术的设计施工规程、无粘结预应力筋束的生产工艺及我们有关无粘结预应力砼梁斜截面抗剪和抗疲劳方面的科研成果,希望把我们的研究成果应用于生产实践,使这项新技术在我国得到进一步推广,带来更大的社会经济效益.
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    对经典的Ⅲ型裂纹封闭形式弹塑性解的若干质疑
    易志坚
    1996, 15(S1): 37-42. 
    摘要 ( )   PDF(413KB) ( )  
    本文通过在裂纹线附近及裂纹面附近的分析表明,著名的Hult-McClintock封闭形式弹塑性解仅为在小范围屈服条件下一不恰当的特解.这一解在裂纹线附近的展式与线场的精确解存在较大差异;并且,这一解不能描述裂纹面附近的弹塑性场;此外,这一解导致了塑性应变的奇异性.
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    一类新的参数估计信息损失度量
    杨虎, 董志清
    1996, 15(S1): 43-49. 
    摘要 ( )   PDF(392KB) ( )  
    1965年,C.R.Rao给出了参数估计中运用简单最小二乘估计而不蒙受任何信息、损失的条件,见文[1],但在实际中它是很难满足的.文[2]给出了一种信息损失度量.本文借助于文[3]建议的一个结果,讨论了另一类信息损失度量,并指出了文[3]的结果实际上是一类新的Kantorovich不等式,最后本文建立了比文[3]的结果更一般的不等式(14).
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    影响库岸坍塌的水动力特性研究
    程昌华, 邓伯强
    1996, 15(S1): 50-58. 
    摘要 ( )   PDF(580KB) ( )  
    本文以影响库岸坍塌变形的水动力学因素作为主要研究对象,选取三峡工程重庆河段库岸为原型,通过模型试验研究,分析了库岸坍塌变形与波高、岸坡坡度、岸坡土质等要素的关系,对更深入、全面的进行库岸坍塌机理的研究提供了可靠的依据.
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    一种新的公路平面线形曲线型设计方法——综合法
    吴国雄
    1996, 15(S1): 59-64. 
    摘要 ( )   PDF(371KB) ( )  
    本文介绍一种新的公路平面线形曲线型设计方法.该方法首先利用三次样条拟合的基本原理,绘制满足地形地物约束的徒手线,利用图形软件对生成的徒手线用直线和圆弧进行拟会,形成由一系列的直线和圆弧单元构成的线形骨架,然后根据直线与圆之间、圆与圆之间的相对位置.配置缓和曲线,并确定缓和曲线参数,最后采用线元设计法,敷设公路平面线形.
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    粒料基(垫)层材料回弹模量的足尺试验研究
    凌天清
    1996, 15(S1): 65-72,78. 
    摘要 ( )   PDF(499KB) ( )  
    粒料类材料的物理力学性能十分复杂,因而表示其变形性质的回弹模量也是一相当复杂的物理力学指标,在作粒料类基(垫)层的力学分析时,将其模量取为常数,就显得十分勉强.本文在野外足尺试验研究基础上,建立了粒料基(垫)层材料回弹模量与粒料层厚度和基础(下卧层)模量之间的回归关系模型,此关系模型可用于道路路面结构非线性、铁路路床和砂砾石换填地基的力学分析使用.
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    关于运输经济学学科体系改造方向的探讨
    乔乐中, 黄承锋
    1996, 15(S1): 73-78. 
    摘要 ( )   PDF(477KB) ( )  
    本文对运输经济学学科体系的形成和发展进行了沦述,认为在过去政策论和经营论的基础上已有新的发展,即增加了运输需求论,并建议将组成学科体系的三个板块改名为:宏观运输沦、运输需求论和运输供给论,同时列出了每一板块的具体内容以及学科体系改造的其他问题.
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    公路工程建设方案的灰色评估
    沈其明
    1996, 15(S1): 79-83,90. 
    摘要 ( )   PDF(341KB) ( )  
    本文简要介绍了灰色评估理论及其在公路工程建设方案评价选择中的应用.利用灰色评估法来评价选择方案,可为多目标、多属性的方案评价决策提供一种较为简捷、有效而适用的方法.
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    MIMO系统具有不可分离约束时的参数估计
    许茂增
    1996, 15(S1): 84-90. 
    摘要 ( )   PDF(377KB) ( )  
    本文在阐述了多输入多输出(MIMO)系统具有不可分离约束的参数估计问题之后,利用扩维技术和拉格朗日乘子法,导出了系统参数的最小二乘估计,分析了其结构,讨论了参数估计的计算和参数估计的统计性质.
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    短廊道和三角闸门门缝组合输水的水力计算
    杨斌, 黄启亮
    1996, 15(S1): 91-98,121. 
    摘要 ( )   PDF(487KB) ( )  
    本文利用短廊道和三角闸门门缝组合输水的水力计算基本方程式,通过引入平均(流量)系数的简化方法,得到了这种组合式输水在不同情况下灌、泄水的水力计算式;并结合基本方程差分格式的离散解,验证了计算式的合理性.
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    长江嘉陵江交汇口汇流特性统计分析
    许光祥, 周华君
    1996, 15(S1): 99-104. 
    摘要 ( )   PDF(393KB) ( )  
    长江嘉陵江交汇口,其汇流比的变化对两江的水面比降、泥沙输移及航运、防洪等均有着极大的影响.本文统计了两江18年6574天的日平均流量资料,对汇流比总的和分级流量的频率分布及汇流比随总流量的变化、各种汇流特征值进行了全面的统计分析,绘制出规律性较强的频率分布曲线,给出了计算累积频率和区间频率的关系式,获得了平均、峰频等多种特征值,为本河段的科学研究、工程设计及其它特性的分析提供了有力的参考.
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    公路涵洞人机交互设计及参数化绘图方法研究
    唐勇
    1996, 15(S1): 105-109. 
    摘要 ( )   PDF(358KB) ( )  
    本文用高级语言编程实现人机交互式涵洞设计,通过AUTOCAD与高级语言图形接口实现涵洞参数化绘图,在与路线CAD系统实现数据共享的条件下,建立了一个名为"HDCADS"的公路涵洞CAD系统.
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    风险影响图与项目风险评价研究
    崔新媛, 周直, 於永和
    1996, 15(S1): 110-115. 
    摘要 ( )   PDF(391KB) ( )  
    本文在一般型项目风险评价模型基础上,提出了风险影响日新概念,并基于此概念建立了图形分析与定量计算相结合的风险影响图评价模型.该模型为风险分析专业人员、专家、业主提供了有力的信息沟通、风险评价、风险决策工具.最后给出了风险影响图简化的一般算法.
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    筑路机械管理系统中统计管理功能的实现
    周建丽
    1996, 15(S1): 116-121. 
    摘要 ( )   PDF(349KB) ( )  
    为贯彻《公路筑养路机械管理制度》,我们开发了《筑路机械管理系统》.本文介绍了该系统中统计模块的具体实现方法,并提出了直观的图示结果表示形式,为快速、准确地实现统计分析打下了基础.
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    城市道路平面交叉口右转车道设计新法
    朱晓兵
    1996, 15(S1): 122-125. 
    摘要 ( )   PDF(243KB) ( )  
    本文从分析交叉口右转车行驶特征出发,采用一种适宜右转车行驶的线形——非对称基本曲线作为右转车道线形,以此为依据探索出一种右转车道几何设计新法——线形法.文章还对线形几何参数的选择和计算进行了研讨,并提出了实施的方法和实例.
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    计算不完整回旋线的非对称线形单元的简明图式
    曹东国, 史义
    1996, 15(S1): 126-130. 
    摘要 ( )   PDF(277KB) ( )  
    本文给出了计算不完整回旋线坐标的直接公式,提出了一种求解不完整回旋线的非对称线形单元的简明图式,并为复杂线形的分析和计算提供了一条简单易行的思路.
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