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2001年, 第20卷, 第1期
刊出日期：2001-02-20 上一期    下一期

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基于断裂力学原理的水泥砼路面破坏过程分析及路面设计新构想 易志坚,吴国雄,周志祥,杨庆国,周水兴,巫祖烈 2001, 20(1): 1-5.  摘要 ( )   PDF(165KB) ( )   第一次结合砼面层的凝结过程,从断裂力学角度对水泥砼面层与基层接触界面的破坏过程进行了分析 ,分析表明 :面层与基层的界面并非为路面理论模型所理想化的光滑接触面 ,面层与基层之间实际存在一过渡层 ,过渡层的破坏 ,是导致水泥砼路面在低应力水平下破坏的根本原因 .基于对砼路面破坏过程的这种认识 ,笔者提出了一种全新的路面结构及施工方法 相关文章 | 计量指标

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荷载列作用下简支曲线梁的动力响应 单德山,李乔 2001, 20(1): 6-9.  摘要 ( )   PDF(171KB) ( )   用积分变换法求解了荷载列作用下简支曲线梁桥动力响应的解析解 .在讨论过程中将单轴、两轴和四轴三种荷载列模型用一标准荷载列模型来表示 ,使得荷载模型更具有普遍性 .在讨论过程中均采用标准函数 ,从而避免了公式推导过程中的不确定因素 .最后按本文所给出的计算方法编制了计算简支曲线梁在荷载列作用下的动力响应程序 ,得到了较好的结果 相关文章 | 计量指标

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刚性索悬索桥研究 李映,林长川 2001, 20(1): 10-14.  摘要 ( )   PDF(160KB) ( )   刚性索悬索桥是指主缆及吊杆为刚度较大的构件组成的悬索桥 .它解决了中小跨度时常规悬索桥刚度差、吊杆易疲劳等问题 .文中介绍了刚性索悬索桥的计算分析、构造措施和施工方法 ,给出了工程实例—于 1999年12月建成通车的江苏常州广化桥 ,说明刚性索悬索桥是一种很有应用前景的桥型. 相关文章 | 计量指标

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均布交变载荷作用连续梁自动适应分析 郑明训 2001, 20(1): 15-18.  摘要 ( )   PDF(134KB) ( )   分析了均布交变载荷作用下两跨连续梁的自动适应 ,求解了自动适应极限载荷 ,它是弹性极限载荷的146倍 ,文中分析对多跨连续梁建立自动适应算法有参考价值 相关文章 | 计量指标

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无粘结竖向预应力在大跨连续梁桥上的应用与研究 何雨微,陈光新,刘忠 2001, 20(1): 19-21.  摘要 ( )   PDF(131KB) ( )   通过汉川汉江公路大桥大跨径连续箱梁竖向预应力施工实践和双向预应力模型梁试验研究 ,在该桥施工中提出并应用了无粘结竖向预应力技术 .这在国内大跨径砼桥梁上尚属首次全面采用 ,它具有孔道直径小 ,施工简便快速 ,质量易于保证等优点 ,为全桥预应力施工创造了较为显著的社会经济效益. 相关文章 | 计量指标

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聚乙烯复合改性沥青混合料路用性能的研究 郝培文,杨美荣,游润卫,孙朋林 2001, 20(1): 22-25.  摘要 ( )   PDF(129KB) ( )   研究废旧聚乙烯薄膜与废轮胎橡胶粉对辽河A100甲普通道路石油沥青的改性效果及混合料的路用性能 .研究结果表明 ,辽河普通道路沥青经聚乙烯复合改性后 ,高温稳定性和温度敏感性得到显著地提高和改善 ,抗老化性能得到明显提高 ,低温性能也可有所改善 ,聚乙烯复合改性沥青砼的高温抗车辙能力得到显著提高 ,抗水害和抗疲劳性能均得到了明显改善 ,低温抗裂性也有所改善 相关文章 | 计量指标

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路面不平整引起的汽车动荷载计算分析 徐建平,尚刚,梁乃兴 2001, 20(1): 26-28.  摘要 ( )   PDF(111KB) ( )   笔者理论分析了汽车行驶在波浪形路面上时汽车对路面的动荷载作用 ,推导了汽车动荷载与路面波形的理论计算公式 ,实例计算了在给定汽车结构参数、行驶速度、波形路面的波长、振幅时的汽车动荷载. 相关文章 | 计量指标

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广佛高速公路改性沥青砼路面技术研究 黎扬标 2001, 20(1): 29-33.  摘要 ( )   PDF(151KB) ( )   广佛高速公路改性沥青砼路面 ,系通过对其聚合料沥青进行性能改善铺筑而成 ,它具有较强的低温抗裂性 ,高温稳定性 ,能承受重交通量的汽车荷载的作用 ,减少车辙 ,降低噪音 ,延长道路的使用寿命 ,值得推广应用. 相关文章 | 计量指标

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有地下采空层的岩石地区钻孔灌注桩成桩工法 孙国华 2001, 20(1): 34-36.  摘要 ( )   PDF(141KB) ( )   笔者以神延铁路W8标段多座桥梁工程实践为基础 ,系统介绍了有地下采空层的岩石地区钻孔灌注桩施工的方法 相关文章 | 计量指标

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环形交叉口车辆噪声经验计算公式的推导 王波,王炜 2001, 20(1): 37-41.  摘要 ( )   PDF(165KB) ( )   讨论了环形交叉口车辆运行特性,对车辆噪声的各个组成部分进行了分析,推导出基于路段车辆噪声预测实验模型的环形交叉口车辆噪声的经验计算公式. 相关文章 | 计量指标

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公交运营特性模型研究 苏永云,晏克非,韩皓 2001, 20(1): 42-46.  摘要 ( )   PDF(163KB) ( )   剖析了道路公交系统模型的结构,建立了描述公交复合流中车流、人流特性的数学模型,提出了解析法和仿真技术相结合的公交车行程时间计算方法,并进行了实例分析. 相关文章 | 计量指标

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道路车间时距分布探讨 王元庆,李继锐,周伟 2001, 20(1): 47-49.  摘要 ( )   PDF(127KB) ( )   在合理分析交通流现象基础上,针对车间时距分布特性,应用γ分布函数建立适用广泛的车间时距分布模型,并利用矩法对其参数进行无偏估计,然后,讨论模型的几种特殊情况 .最后结合高速公路实际的车间时距观测资料验证该模型的有效性,可为交叉口设计、控制及道路通行能力分析提高更为可靠的依据. 相关文章 | 计量指标

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可持续发展与运输结构变动——一个矛盾的揭示 洪卫,乔乐中,张运 2001, 20(1): 50-54.  摘要 ( )   PDF(151KB) ( )   用重庆市 1978 1998年相关统计数据,结合中国大陆在同一时期的制度演进背景,分析了经济发展与运输发展的关系,提出了一个运输结构演化的制度解释,并揭示其与可持续发展原则的矛盾. 相关文章 | 计量指标

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城市交通网络综合平衡配流模型及求解算法 李志纯,钟春平 2001, 20(1): 55-57.  摘要 ( )   PDF(106KB) ( )   在用户平衡和系统最优的基础上,提出了综合平衡配流模型,以协调二者之间的矛盾 .其目的是使交通规划更趋合理化,不仅考虑了整个系统,而且又不忽视用户.同时,利用改进的遗传算法来求解此模型,其结果是理想的. 相关文章 | 计量指标

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论高速公路绿化的景观协同性 张涛,陈洪凯 2001, 20(1): 58-61.  摘要 ( )   PDF(127KB) ( )   本文运用系统论及协同学的基本观点论述了高速公路绿化景观系统的组成、结构特性及其协同性,对于丰富公路美学的科学内涵具有重要的价值. 相关文章 | 计量指标

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公路带状地形图数字化数据处理的研究 初东 2001, 20(1): 62-64.  摘要 ( )   PDF(97KB) ( )   地图数字化是获取GIS空间数据,建立数字地面模型的主要手段之一,是公路室内选线的基础 .本文对地图数字化过程中直线型和直角型地物采集的数据进行了平差处理,并讨论了衡量地图数字化的质量标准 相关文章 | 计量指标

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V形沟谷加筋土支挡结构强度特性分析 雷胜友 2001, 20(1): 65-68.  摘要 ( )   PDF(175KB) ( )   笔者研究的加筋土支挡结构物所用筋带为钢筋砼串联块,此结构修筑于V形冲沟中,作者采用C、 φ值同时提高的方法分析了此结构的强度特性,推导了加筋土在两种破坏模式下的墙顶部表面承载力,从而表明此种结构物具有广阔的应用前景. 相关文章 | 计量指标

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滑坡治理过程中岩土体变形场的演绎趋势分析——以西(昌)木(里)路新烧房滑坡为例 翁其能,唐红梅,陈洪凯,王凯 2001, 20(1): 69-73.  摘要 ( )   PDF(204KB) ( )   以西 (昌 )木 (里 )路新烧房滑坡为例,运用FEM数值计算方法比较详尽地分析了处于天然,开挖及治理状态下滑坡体及邻近岩土体变形场的演绎过程,明晰了滑坡所处岩土环境的变形演绎趋势及过程,与实际情况符 .该方法对于评价、分析滑坡的稳定性态及治理效果具有重要的参考借鉴作用. 相关文章 | 计量指标

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从泥石流沟的岩土稳定性论冲淤变动型泥石流的物源问题——以西(昌)木(里)路平川泥石流为例 唐红梅,陈洪凯,翁其能,王凯 2001, 20(1): 74-78.  摘要 ( )   PDF(196KB) ( )   本文以极具典型的平川泥石流为例比较全面的分析了冲淤变动型泥石流的物源问题 .根据现场调研及室内岩土分析进行的研究成果显示,川西南高山深谷地区的大型泥石流沟中的松散土体以中、粗粒段为主,其分布与地形密切相关;位于泥石流沟中、前部位的松散土体的稳定性最差,是补给泥石流的重要物源;松散土体的发育主要受控于地质及岩土环境,人类活动只能影响松散土体的稳定性 相关文章 | 计量指标

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嵌岩弹性桩的稳定分析 夏桂云 2001, 20(1): 79-82.  摘要 ( )   PDF(159KB) ( )   根据最小势能原理导出了嵌岩弹性桩稳定分析的瑞利———里兹法和有限元法的计算公式.通过实例进行了检验和对比. 相关文章 | 计量指标

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提高公路工程概预算编制质量的探讨 黎扬标 2001, 20(1): 83-85.  摘要 ( )   PDF(98KB) ( )   公路工程概算是初步设计文件的重要组成部分,公路工程预算是施工图设计文件的重要组成部分,对公路工程建设项目至关重要 .提高概、预算编制质量需从 5个方面努力 :合理取定材料单价 (包括人工和机械台班单价 );核准工程数量并要按编制概预算的要求进行表述;要有优化后确定的施工方案;准确地选用定额并对缺少的项目做好补充定额工作;按编制好的概预算进行工程造价分析 .在编制工程概、预算的实践过程中应特别注意积累宝贵资料并不断提高概、预算编制水平 相关文章 | 计量指标

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挖掘机——自卸汽车系统设备资源优化与成本分析 贾连胜,王恒斌 2001, 20(1): 86-90.  摘要 ( )   PDF(163KB) ( )   利用随机服务理论,对由挖掘机和自卸汽车组成的土石方“挖———运”系统的系统负荷水平、系统成员数量与施工成本的关系进行了讨论. 相关文章 | 计量指标

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汽车维修与汽车尾气污染治理 邵毅全,杜仕武,邵毅明,梁雄耀 2001, 20(1): 91-94.  摘要 ( )   PDF(155KB) ( )   笔者重点研究了重庆市在用汽车尾气排放达标、二类及以上维修企业维修竣工车辆尾气达标、维修企业对不同技术状况好车辆维修后尾气排放治理达标问题,澄清了在用汽车尾气排放污染治理中主要依靠净化装置的模糊认识,明确了提高汽车维修质量和加强汽车维修质量的控制与监管是当前尽快有效控制在用车辆尾气排放的污染,减少市内大气污染的方向 相关文章 | 计量指标

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凌津滩船闸输水廊道内流动噪声特性 孙小鹏,冯伯林,张军 2001, 20(1): 95-99.  摘要 ( )   PDF(251KB) ( )   凌津滩船闸为中水头单级短廊道输水船闸,本文就其原型观测资料分析了船闸在正常运行工况下输水廊道内的噪声特性,指出,在船闸正常运行工况下输水廊道各部位的噪声基本上均属非空化低频流动噪声,不存在伴随强空化出现的具有较大能量的高频成分. 相关文章 | 计量指标

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关于确定河港码头施工水位的探讨 张智洪,徐克健 2001, 20(1): 100-105.  摘要 ( )   PDF(174KB) ( )   笔者论述了港口水工建筑物施工水位的概念及其影响因素,指出了合理地确定港口码头施工水位的重要性,总结了我国各类江河河段设计河港码头施工水位的经验,提出了施工水位的选择范围,供设计人员设计时参考. 相关文章 | 计量指标

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梯形渠道工程及水力最佳断面的研究 沈波 2001, 20(1): 106-109.  摘要 ( )   PDF(137KB) ( )   笔者从各方面分析论证了梯形渠道水力最优断面宽深比为b/h =2 (1+m2 -m),对进一步认识梯形渠道水力最优及其应用具有一定意义. 相关文章 | 计量指标

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船闸输水阀门底缘空化改善措施研究 刘平昌,王召兵,向文英 2001, 20(1): 110-113.  摘要 ( )   PDF(150KB) ( )   笔者从提高空化数的角度出发,研究了减免阀门底缘空化的措施,并比较了各种改善措施的优劣 相关文章 | 计量指标

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抽象广义双拟变分不等式的推广 汪达成 2001, 20(1): 114-117.  摘要 ( )   PDF(129KB) ( )   笔者研究了文 [1]、[2 ]中引入的抽象广义双拟变分不等式解的存在性问题.我们的结果统一、改进和发展了有关变分不等式问题的许多最新结果. 相关文章 | 计量指标

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关于悬索桥的重力刚度一文的讨论 吴恒立 2001, 20(1): 118-119.  摘要 ( )   PDF(69KB) ( )   读了“关于悬索桥的重力刚度”[1] 后 (下面简称文 [1]),觉得立论很好,推导正确,得到了大跨度悬索桥按线性考虑即叠加原理和影响线成立时重力刚度等于恒载和活载各自单独作用的横拉力之和(Ｈ =Ｈｑ+Ｈｐ)乘以跨长ｌ的平方的十分简洁的结论 .并推导了求活载引起的附加挠度和附加横拉力的重力刚度法的简便公式,与弹性理论法的计算结果比较,结果很接近,可供初步设计时使用 .但文[1]在行文中有些地方容易引起误解,现提出来供参考 :1 文 [1]公式 ( 5) :-Ｈ(ｙ″+ｖ″) =ｑ+Ｐ ( 5)Ｈ =Ｈｑ +Ｈｐ最好将Ｐ改写为ｐ,因其力学意义是活载沿跨长ｌ的集度,不是集中力,以 相关文章 | 计量指标