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重庆交通大学学报(自然科学版)
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2000年, 第19卷, 第1期
刊出日期:2000-02-21
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汽车荷载作用下梁式桥的动态分析
林梅, 肖盛燮
2000, 19(
1
): 1-5.
摘要
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PDF
(197KB) (
)
以结构动力学为基础,分析了连续梁桥结构在汽车荷载作用下的动态性能.并运用计算机模拟,讨论了不同车速、车型、载重情况下桥梁动态响应的变化,以此分析出影响结构动态性能的主要因素.
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大曲率小箱梁桥型研究
杨士金, 龚仁明, 戴利民, 贾丽君
2000, 19(
1
): 6-10.
摘要
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)
PDF
(216KB) (
)
笔者对简支曲线小箱梁桥型的设计、理论计算、模型与实桥试验作了系列研究,并以曲线梁理论计算为依据进行弯矩拟合和扭矩拟合,为实际工程应用提供了一种具有足够精度的实用计算方法.在实桥施工中摸索出一套适合我国国情的预制曲线小箱梁的施工工艺.对这种桥型的研究将为先曲线简支再变成连续结构的分析奠定了基础
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钢管砼劲性骨架I型肋拱桥施工阶段结构计算
赵雷, 卜一之
2000, 19(
1
): 11-16.
摘要
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)
PDF
(237KB) (
)
以盐源金河雅砻江大桥170m跨径的钢管砼劲性骨架在施工过程中的结构计算为研究对象,考虑几何非线性,采用平壳-桁-梁组合结构的空间有限元分析模型,探讨了拱肋砼浇筑过程对结构内力、变形及稳定性的影响
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厦门海沧大桥西主塔承台施工工艺
石文仙, 乔钢
2000, 19(
1
): 17-22.
摘要
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(258KB) (
)
本文介绍海沧大桥悬索桥西主塔承台采用有底套箱施工的全过程
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三维建模及动画在拱桥中的应用
陈正斌, 白凯, 马健, 孙隽
2000, 19(
1
): 23-28.
摘要
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)
PDF
(277KB) (
)
在使用CAD完成整个桥梁的设计后,根据CAD的主要设计数据使用3DSMAX这一软件,通过建模、赋材质、动画等综合技术,赋予桥较为真实的面貌,使桥真实、直观、形象地展示在人们面前.通过三维建模和动画丰富了桥的再设计,笔者在运用3DS、MAX、开辟多维设计定向,进行桥梁再设计方面作了有益的尝试
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圆弧拱对称基频和振型的实用计算
蒋志刚
2000, 19(
1
): 29-30,37.
摘要
(
)
PDF
(134KB) (
)
忽略拱的轴向变形,选取满足边界条件和对称性的近似振型函数,运用能量法导出单孔圆弧拱对称挠曲振动基频的实用计算公式.与有限元结果比较,矢跨比
f/l
≥0.2时吻合较好.
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公路桥梁大型钻孔灌注桩静载荷试验实录
石名磊, 蒋振雄, 吴凯, 伏国华
2000, 19(
1
): 31-37.
摘要
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)
PDF
(289KB) (
)
笔者介绍了一大型钻孔灌注桩静载荷试验及桩身应力测试,并根据测试结果,重点分析了粘性土层中摩擦型灌注桩的承载力变形特征,并对桩侧极限摩阻力及桩端承载力的取值问题进行了讨论.本文得出的结论对今后大型钻孔灌注桩的设计及规范的修订具有参考价值
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公路主枢纽站场总体布局方案优选模型及算法
晏启鹏
2000, 19(
1
): 38-42.
摘要
(
)
PDF
(203KB) (
)
在公路主枢纽站场总体布局中,可采用多种方法得出若干个布局方案,但方案优选是一件复杂的工作.笔者利用系统工程的方法建立了方案优选模型,并对判断矩阵构成、一致性检验及处理、层次排序针对问题特性提出了算法,还给出了应用程序框图及程序特点.模型及算法对公路主枢纽站场布局规划、初步设计中的方案变更及其相关规划设计项目有应用价值
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论互通式立交美学(V)——立交与环境的协调
吴国雄, 孙家驷
2000, 19(
1
): 43-46.
摘要
(
)
PDF
(200KB) (
)
笔者分析了立交美学与环境之间的关系,阐述了立交与环境协调的要点,重点说明了立交与环境协调的基本手法,最后提出了立交环境协调性的评价,目的是为了使立交与环境和谐统一.
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土工网格加强沥青砼路面结构的力学分析
曹东伟, 郝大力, 韩瑞民
2000, 19(
1
): 47-52.
摘要
(
)
PDF
(251KB) (
)
应用复合材料力学原理和有限元法对土工网格加强沥青砼路面进行了力学分析.通过不同荷载作用位置及不同基层状况下的应力和位移分析,研究了土工网格在路面中的合理设置层位,揭示了土工网格的防裂作用与增强机理
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一般地面属性区关系的识别与运算
冯晓, 何兆益, 刘山洪
2000, 19(
1
): 53-57.
摘要
(
)
PDF
(212KB) (
)
介绍了地面属性区运算的基本概念与目前存在的主要问题,提出了在综合数字地面模型建模及运用中,一般属性区之间关系识别与运算的一种计算机算法,较好地解决了多连域属性区之间的关系和运算问题.
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电湛高速公路路面工程机械化施工拌和机配置方案分析
陈楚宣, 刘涛, 但淑英
2000, 19(
1
): 58-60.
摘要
(
)
PDF
(127KB) (
)
笔者着重从经济观点着手,结合本公司承建的电湛公路路面工程特点,对该路面工程所应使用拌和机的三个方案配置进行分析,以技术性能匹配、使用经济合理性为目标,讨论了选择拌和机应遵循的原则和方法.其结论可供类似工程参考
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公路高边坡稳定性及合理支护的研究
吴恒立, 徐积江
2000, 19(
1
): 61-66.
摘要
(
)
PDF
(237KB) (
)
笔者研究了公路高边坡的稳定性及其合理支护的问题
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改性剂与沥青的相互作用对改性沥青性质的影响
原健安
2000, 19(
1
): 67-71,79.
摘要
(
)
PDF
(227KB) (
)
笔者在文中讨论了改性剂与沥青的相互作用机理,指出了影响改性沥青性质的几个因素
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水泥-乳化沥青混合料配合比设计与施工技术研究
张思源, 魏建民
2000, 19(
1
): 72-75.
摘要
(
)
PDF
(174KB) (
)
根据对水泥-乳化沥青混合料的强度形成与路用性能特点的研究,用进一步修订的马歇尔稳定度实验方法设计水泥-乳化沥青混合料的配合比.在室内研究的基础上,结合实验路的铺筑,对水泥-乳化沥青混合料路面的施工方法进行探讨,提出了合理的施工方法
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利用数字地面模型建立公路横断面模型的新方法
王红
2000, 19(
1
): 76-79.
摘要
(
)
PDF
(164KB) (
)
笔者利用空间解析几何原理,提出了新型、有效的在数字地面模型中公路横断面模型的建立方法.该方法能够使公路模型和数字地面模型更完整的结合
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模糊评判市政工程质量的应用——建设单位合理奖罚施工单位
禹桂华, 吴国雄
2000, 19(
1
): 80-83,101.
摘要
(
)
PDF
(193KB) (
)
市政工程施工影响因素较多,为了全面合理地评判工程施工和管理质量,奖优罚劣,笔者应用模糊数学综合评价的方法,减小评判中的不公平因素,使评定结果更加合理,以便建设单位更好奖罚分明
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圆柱桥墩绕流分析及局部清水平衡冲刷实验研究
沈波
2000, 19(
1
): 84-87.
摘要
(
)
PDF
(173KB) (
)
针对理想液体与实际液体圆柱桥墩绕流分析,进行了圆柱桥墩局部清水平衡冲刷实验研究,并获得了一些有价值的结论
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三峡建库前后上荆江浅滩演变分析及预估
熊治平
2000, 19(
1
): 88-91.
摘要
(
)
PDF
(170KB) (
)
文中首先简述了上荆江水道自然概况,在此基础上分别以芦家河浅滩和马家咀浅滩为例,探讨了卵石浅滩及沙质浅滩的自然演变规律及原因;最后就三峡建库对上荆江两类浅滩的影响问题给出了略估
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岩石工程岩体各向异性的显现模式研究——以三峡工程永久船闸边坡工程为例
陈洪凯, 唐红梅
2000, 19(
1
): 92-97.
摘要
(
)
PDF
(259KB) (
)
岩体各向异性是岩石工程所面临的重要问题,是一切岩体力学及岩体水力学行为特性的主要控制因子.本文以三峡工程永久船闸边坡工程为例,对岩石工程岩体各向异性的基本显现模式进行了研究.岩体各向异性主要表现在岩体中的地应力、岩体宏微结构特性、岩体力学及岩体水力学参数等方面:地应力状态主分量值在垂直剖面σ
1
≠σ
2
≠σ
3
、主方向会发生明显的偏转;地表及岩体中岩体结构面的分布、岩体的微观特性结构均呈现明显的方向性;岩体力学参数沿卸荷方向的值低于沿垂直方向的值,而渗透系数
K
1
≠
K
2
≠
K
3
.
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宽顶堰淹没标准阀值的计算探讨
禹华谦
2000, 19(
1
): 98-101.
摘要
(
)
PDF
(168KB) (
)
从水力学基本原理出发,利用笔者提出的临界淹没理论,对宽顶堰淹没流态判别进行探讨,得到了与现行经验判别标准符合良好的宽顶堰淹没标准阀值的理论计算公式,可供堰流理论研究和实际工程设计参用.
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梁单元非线性几何方程的精确表达式
吴珷
2000, 19(
1
): 102-103.
摘要
(
)
PDF
(98KB) (
)
笔者写出了梁单元非线性几何方程的精确表达式,可供参考
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要重视发展物流服务企业
王淑云
2000, 19(
1
): 104-107.
摘要
(
)
PDF
(164KB) (
)
本文阐述了发展物流服务企业的意义及应注意解决的问题
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交通流中Burgers型方程初值问题整体解的存在性
李建章
2000, 19(
1
): 108-112.
摘要
(
)
PDF
(216KB) (
)
笔者获得了
n
(
n
≥1)维空间
R
n
中Burgers型方程
u
t
-Δ
u
=(
n
)∑(i=1)
C
i
(∂)/(∂
xi
)
u
1+α
i
(
t,x
)对α
i
≥1和"小"初值
a
(
x
)其初值问题整体光滑解的存在性.
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