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    2006年, 第25卷, 第5期
    刊出日期:2006-10-15
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    提高百米大跨石砌双曲拱桥承载力的设计研究
    慕长春,张会礼,蒙云
    2006, 25(5): 1-4. 
    摘要 ( )   PDF(176KB) ( )  
    游渡河大桥建于1972年,主跨为100m,是我国跨度最大的石砌双曲拱桥.建设过程中因山洪爆发冲走拱架,拱顶下挠51.7cm,成为危桥.1985年曾采用锚喷砼加固,承载力达到汽-15、挂-80,时经20年为适应交通发展需要,须将其承载力提高为汽-20、挂-100,本文拟对其加固设计及施工进行介绍,以供参考.
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    灰色系统理论在白果渡嘉陵江大桥施工控制中的应用
    杨雷,张永水,高建
    2006, 25(5): 5-8. 
    摘要 ( )   PDF(202KB) ( )  
    笔者在本文以白果渡嘉陵江大桥施工控制的具体实践为例,探讨了灰色系统理论在连续刚构桥施工预拱度控制中的应用情形.结合该桥的施工控制过程,介绍了灰色预测控制系统的基本原理、具体实践步骤以及应用的有效性,这个结论可推广到采用悬臂法施工的连续梁桥、拱桥、斜拉桥等的施工.
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    预应力砼桥梁张拉技术的发展与应用
    刘山洪
    2006, 25(5): 9-12. 
    摘要 ( )   PDF(193KB) ( )  
    大跨预应力砼桥梁工程采用的砼性能进一步需要与之配合的预应力张拉施工工艺的改进.介绍了现有预应力张拉工艺的不足,新型数控预应力张拉设备中涉及的主要传感器性能及几种常见的系统组建措施,对改进现有的施工工艺有一定的借鉴意义.
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    钢筋砼刚架拱桥考虑几何非线性的有限元分析
    陈桂梅,吴进良,沈港
    2006, 25(5): 13-16. 
    摘要 ( )   PDF(1284KB) ( )  
    运用ANSYS进行钢筋砼刚架拱桥的非线性分析,探讨了单元特性以及有限元模型的建立,完成非线性分析.分析过程中综合考虑了结构几何非线性和材料非线性对极限承载力的影响.最后,探讨了不同荷载分布方式对结构极限承载力的影响.
    参考文献 | 相关文章 | 计量指标
    关于苏通大桥墩身施工测量的精度分析
    周西振,曹操
    2006, 25(5): 17-20. 
    摘要 ( )   PDF(155KB) ( )  
    在大型桥梁施工中,墩身的施工测量精度要求较高,本文就墩身施工测量中的极坐标法放样墩身模板的精度及测距三角高程法进行墩顶高程控制的精度、墩身轴线的定位精度以及对桥轴线加密控制网点的必要精度进行了精度分析与探讨.
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    简支梁桥拼接施工的关键工艺研究
    沈建良
    2006, 25(5): 21-23. 
    摘要 ( )   PDF(422KB) ( )  
    针对高速公路扩建工程的简支梁桥拼接施工,对于常用的简支板梁和简支T梁的拼接施工工艺进行了研究.首先分析了拼接设计的技术要求,并根据以上要求,对拼接施工中的关键工艺进行了研究和总结,提出了相应的施工对策和建议.
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    对桥梁两种橡胶支座减隔震性能的理论分析
    国祥明,肖盛燮
    2006, 25(5): 24-27. 
    摘要 ( )   PDF(189KB) ( )  
    笔者在文中对桥梁板式橡胶支座和铅芯橡胶支座在建立线弹性模型基础上,利用减隔震设计原理对其性能进行理论分析.在指出板式橡胶支座的不足之后,进一步对铅芯橡胶支座的主要参数如初始刚度、屈服刚度、铅芯直径等对其减隔震功能的影响进行了分析.通过分析指出铅芯橡胶支座的优点以及它是如何克服了板式橡胶支座不足的.
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    重庆李家沱长江大桥南北引道路面病害的整治措施
    赵丽杰,陈坤林,刘军,陈作明
    2006, 25(5): 28-31. 
    摘要 ( )   PDF(194KB) ( )  
    重庆李家沱长江大桥南北引道是通过李家沱长江大桥连接巴南区和九龙坡区的主要通道.但是,该道路服务水平极差,交通事故频发,严重影响了该地区经济等各方面的发展,路面的整治势在必行.笔者从路面、桥面、排水设施等六个方面对该引道提出了比较全面的整治方案.
    参考文献 | 相关文章 | 计量指标
    特长公路隧道相邻洞口流态三维CFD仿真分析
    温玉辉,谢永利,李宁军
    2006, 25(5): 32-36. 
    摘要 ( )   PDF(270KB) ( )  
    结合秦岭终南山分离式特长公路隧道设计方案,运用了CFD(计算流体动力学)方法对上下行相邻隧道进出口区域的流态进行三维数值分析,以确定出相邻洞口流态特性并提出了降低洞口流态交叉污染的土建工程措施.
    参考文献 | 相关文章 | 计量指标
    范家岭隧道大坍方处理技术
    邓仁清
    2006, 25(5): 37-39. 
    摘要 ( )   PDF(186KB) ( )  
    在复杂地质条件下的山岭隧道施工中经常发生较大的坍方,危害极大.本文介绍范家岭隧道发生大坍方的情况,分析坍方产生的原因,制定坍方治理的原则和方案、实施过程,并对治理效果进行了论述.
    参考文献 | 相关文章 | 计量指标
    道路线形及路边环境引起的错觉动画模拟分析
    郭迁,吴国雄,王福建
    2006, 25(5): 40-44. 
    摘要 ( )   PDF(925KB) ( )  
    道路错觉(视觉不良)路段,是最容易引起交通事故的危险地段.首先对道路错觉(视觉不良)危险路段进行了归类,并分析了各类错觉形成的主要原因;然后选择实例样本进行了简单形象的场景演示,据此分析了错觉对行车安全的影响;最后从建模与贴图、场景布置与运动轨迹控制、渲染与合成等方面介绍了运用3dsmax进行动画制作的基本步骤和方法.
    参考文献 | 相关文章 | 计量指标
    柔性路面级配碎石基层弹性模量取值研究
    朱洪洲,郑和平,何兆益,吴国雄
    2006, 25(5): 45-48. 
    摘要 ( )   PDF(164KB) ( )  
    级配碎石材料具有显著的非线性特点,因此级配碎石弹性模量取值需考虑路面结构参数的影响.本文采用正交方法对影响柔性路面级配碎石基层应力状态的路面结构参数进行了分析,认为沥青面层厚度和土基模量是影响级配碎石基层弹性模量的主要因素.通过多元非线性回归分析,建立路面参数与级配碎石弹性模量的关系,提出了级配碎石基层弹性模量计算公式,较目前的经验取值方法更合理.
    参考文献 | 相关文章 | 计量指标
    半柔性复合路面基体沥青混合料设计方法
    胡玲玲,刘祖国,张大可,成长庆,吴国雄,樊统江
    2006, 25(5): 49-53. 
    摘要 ( )   PDF(235KB) ( )  
    半柔性路面是一种在开级配沥青混合料中填充水泥胶浆而形成的一种路面结构,它兼具有沥青路面与水泥砼路面的特点.其材料结构属于骨架-密实结构,作为其基体的沥青混合料则属于骨架-空隙结构.为了使基体沥青混合料具有较好的体积特征和良好的路用性能,在国内外研究成果的基础上,提出了以空隙率19%~21%、马歇尔稳定度大于3kN和流值40~55为主要考核目标值,采用正交试验设计基体沥青混合料的设计方法,获得了基体沥青混合料的最佳配比范围.并经过试验研究,验证了其有效性.
    参考文献 | 相关文章 | 计量指标
    纤维增强聚合物水泥砂浆耐磨损及抗冲击性能的试验研究
    梅迎军,王培铭,梁乃兴,李志勇
    2006, 25(5): 54-57. 
    摘要 ( )   PDF(198KB) ( )  
    针对道面对水泥基材料的性能要求,重点对不同体积掺量下钢纤维、聚丙烯纤维增强聚合物水泥砂浆的耐磨性能及抗冲击性能进行了试验.在砂浆试块滚珠式耐磨试验结果的基础上,采用耐磨度为标准对钢纤维、聚丙烯纤维增强聚合物砂浆的磨耗性能及其影响因素进行了分析;针对钢纤维、聚丙烯纤维增强聚合物水泥砂浆冲击试验的不同结果,以冲击延性、能耗机理等讨论了钢纤维、聚丙烯纤维的掺入对聚合物水泥砂浆抗冲击、耐磨损性能的影响.分析结果表明,钢纤维、聚丙烯纤维的掺入能够显著地改善聚合物水泥砂浆的抗磨耗和抗冲击性能,聚丙烯纤维能大幅度地改善聚合物水泥砂浆初裂后的抗冲击性能.该研究为水泥砂浆和混凝土在道面中的应用开阔了新的思路,并为钢纤维、聚丙烯纤维增强聚合物水泥砂浆和混凝土的应用提供了参考依据.
    参考文献 | 相关文章 | 计量指标
    不同厚度的沥青混合料室内车辙试验研究
    何爱军,周进川,饶枭宇,何演
    2006, 25(5): 58-62. 
    摘要 ( )   PDF(351KB) ( )  
    根据我国的标准车辙试验和不同厚度试件车辙试验结果,分析了长时间车辙试验动稳定度的计算方法,并与标准车辙试验进行了相关性分析,结果表明厚试件车辙试验和标准厚度试件车辙试验具有很好的相关性,可以用来指导野外切割的厚试件车辙试验数据分析.
    参考文献 | 相关文章 | 计量指标
    钢纤维沥青混合料的性能试验研究
    余芳,杨锡武,仲玉侠
    2006, 25(5): 63-67. 
    摘要 ( )   PDF(170KB) ( )  
    论文研究了钢纤维沥青混合料的物理力学性能,包括钢纤维沥青混合料的马歇尔稳定度,动稳定度,常温、低温劈裂强度和冻融劈裂强度等,分析了钢纤维对沥青混合料性能的影响.研究结果表明:沥青混合料中加入钢纤维可使低温劈裂强度明显提高,开裂时的变形显著增大,从而改善沥青路面的低温抗裂性能,同时钢纤维也能改善常温条件下沥青混合料的抗拉强度和高温抗车辙性能.
    参考文献 | 相关文章 | 计量指标
    水泥砼路面破损的灰色评价
    王兴忠,王泽民
    2006, 25(5): 68-70. 
    摘要 ( )   PDF(127KB) ( )  
    根据现有的评价理论和方法,分析和建立了旧水泥砼路面结构的破损评价指标,依据灰色关联分析对采用PCI,SRR等评价方法的路段的评价结果进行验证,并给出各指标因素对评价结果的影响程度,具有一定现实意义.
    参考文献 | 相关文章 | 计量指标
    在高压实度土基上修筑薄基沥青路面的试验研究
    路坚,梁乃兴,赵辉
    2006, 25(5): 71-73. 
    摘要 ( )   PDF(134KB) ( )  
    通过对甘肃庆阳地区的老沥青路面稳土薄基的调查分析,和铺筑实验路的检测计算和比较,稳土薄基是一种可行的路面结构形式,并且可以大幅度降低路面基层造价,具有显著的经济效益,沥青路面的稳土薄基推广前景较好.
    参考文献 | 相关文章 | 计量指标
    加筋土挡墙研究现状及展望
    周世良,何光春,汪承志
    2006, 25(5): 74-79. 
    摘要 ( )   PDF(227KB) ( )  
    从加筋土挡墙的试验研究和设计理论研究两个方面,对国内外的研究现状进行了阐述,分析讨论了现有研究工作存在的不足,并提出了今后的研究重点和发展方向,即动荷载作用下、流固耦合作用下及考虑筋材蠕变条件下的加筋土挡墙结构特性和破坏机理的研究.
    参考文献 | 相关文章 | 计量指标
    基于突变理论的斜坡稳定性模糊综合分析与评判
    肖盛燮,刘文方,李红梅
    2006, 25(5): 80-84. 
    摘要 ( )   PDF(210KB) ( )  
    采用突变理论将定性与定量结合起来,并与模糊数学的隶属函数相结合,对斜坡稳定评价这样的复杂系统,进行多层次目标分解,然后根据归一公式进行量化递归运算,根据斜坡的不同影响因素计算出斜坡稳定总突变隶属函数值,从而对斜坡稳定状态进行模糊综合分析与评判.
    参考文献 | 相关文章 | 计量指标
    有限元法在边坡稳定及加固分析中的应用
    李卫庆
    2006, 25(5): 85-87. 
    摘要 ( )   PDF(229KB) ( )  
    针对一个边坡工程实例,将强度折减理论应用于边坡稳定及加固的弹塑性有限元分析中,分析了边坡加固前后的稳定性并与传统极限平衡法计算结果进行比较.计算结果表明,采用强度折减有限元法不需要任何假设,即可求出边坡的稳定安全系数和滑动面,还能求出抗滑桩桩身弯矩、剪力,为桩身强度验算提供依据,是进行边坡加固前后稳定性评价和进行支挡结构设计的有效方法,能够在工程实际中加以运用.
    参考文献 | 相关文章 | 计量指标
    重庆市国省干线公路抗灾能力模糊综合评价研究
    李淑庆,唐伯明,郑志明,王庆珍
    2006, 25(5): 88-93. 
    摘要 ( )   PDF(246KB) ( )  
    笔者在文中以重庆市国省干线公路灾害调查与特征分析为基础,用层次分析法(AHP)建立重庆市国省干线公路抗灾能力评价指标体系,用模糊评价原理对重庆市国省干线公路抗灾能力进行了模糊综合评价,得到了评价结论.
    参考文献 | 相关文章 | 计量指标
    公路泥石流防治工程施工指南(Ⅱ)
    陈洪凯,马康,马永泰,唐红梅
    2006, 25(5): 94-97. 
    摘要 ( )   PDF(144KB) ( )  
    本文介绍了《公路泥石流防治工程施工指南》(简称《施工指南》)拦渣坝、护岸结构及导流堤、异型墩汇流结构、渡槽及糙底群桩等防治核心技术的施工条文,分析了《施工指南》应用过程中应注意的几个问题,为公路泥石流防治工程施工提供了重要技术借鉴,也为公路建设及养护相关技术规范的修改提供了重要依据.
    参考文献 | 相关文章 | 计量指标
    指数平滑法在滑坡抢险工程中的应用
    李剑锋,张卫中,尹光志,康钦容,程国建
    2006, 25(5): 98-100. 
    摘要 ( )   PDF(134KB) ( )  
    指数平滑技术是进行预测决策的有效方法,文章首先对指数平滑模型作了简单的介绍,然后根据某滑坡的实际情况,对部分监测点位移进行了建模和预测,预测结果表明,预测值与实际观测值之间的误差很小,说明此模型可很好地应用于滑坡位移预测,可为施工决策提供可靠的依据.
    参考文献 | 相关文章 | 计量指标
    高速滑坡岩体碰撞破碎的能量分析
    吴文雪,唐树名,刘涌江
    2006, 25(5): 101-104. 
    摘要 ( )   PDF(186KB) ( )  
    笔者在文中对高速运动的滑坡岩体与途中山体发生碰撞时能量的传递及转化关系进行了详细分析,得出了滑坡岩体解体破碎时可分配能量的表达式及碰撞后滑坡体的平均速度和运动方向,为进一步研究远程活动阶段碎屑流的形成奠定了基础,对防灾减灾具有重要意义.
    参考文献 | 相关文章 | 计量指标
    渗透注浆扩散理论探讨
    阙云,刘强华,李丹,孙远,梁永富
    2006, 25(5): 105-108. 
    摘要 ( )   PDF(173KB) ( )  
    本文在现有渗透性注浆理论基础上,考虑毛细力情况下,运用渗流力学对平面径向流、球形向心流两种渗透性注浆模型进行了推导,得到了球形和柱形渗透性注浆扩散公式.并以球形扩散公式为例,结合工程实例和现有常用的Maag球形扩散公式比较,从结果可初步推断:由Maag公式计算注浆所需时间偏小,本文所推导公式相对Maag公式更接近工程实际.最后对注浆参数对扩散半径的影响进行探讨,得到扩散半径对注浆参数的变化均较敏感,采用Maag公式和本文公式得出的趋势基本一致.
    参考文献 | 相关文章 | 计量指标
    黄土地区公路地基承载力验算方法研究
    辛建丽,支喜兰
    2006, 25(5): 109-112. 
    摘要 ( )   PDF(190KB) ( )  
    针对公路工程特点,对建筑部门地基承载力特征值进行宽度修正、相对变形修正和刚柔修正,提出了符合公路地基特点的黄土地区公路地基承载力设计值.从而确定出黄土地区公路地基承载力验算方法.
    参考文献 | 相关文章 | 计量指标
    沿河路基局部冲刷深度的试验与分析
    刘丽,杨成渝,何光春
    2006, 25(5): 113-118. 
    摘要 ( )   PDF(259KB) ( )  
    文章讨论了公路沿河路基局部冲刷机理及影响冲刷深度的主要因素,通过模型试验,利用实测数据、量纲原理及回归分析得出适用于新疆315国道芒崖-且末段的路基局部冲刷深度计算公式,为公路水毁的改造提供了理论依据和技术支撑.
    参考文献 | 相关文章 | 计量指标
    边坡绿化与美化工程应用分析
    赵发章,凌天清,周辉
    2006, 25(5): 119-123. 
    摘要 ( )   PDF(649KB) ( )  
    裸露的工程边坡会带来一系列环境问题,甚至会造成工程灾害.本文结合作者的初步研究成果和国内公路边坡建设的成功经验,介绍了边坡绿化与美化工程的设计原则与一些设计案例,供相关设计技术人员参考.
    参考文献 | 相关文章 | 计量指标
    透水砼结构特点及其透水性能研究
    吴国雄,王晨,王瑞燕
    2006, 25(5): 124-129. 
    摘要 ( )   PDF(313KB) ( )  
    就功能而言,透水砼与普通砼相比较,最大的区别就是其良好的透水性能.本文分析了透水砼的结构特点、透水指标及其影响因素,通过试验确定了透水砼的透水系数,建立了透水性能与孔隙率、透水系数与力学强度之间的关系,目的是为透水砼配合比设计提供参考依据并指导透水砼路面的结构设计.
    参考文献 | 相关文章 | 计量指标
    钢筋砼轴心受压构件在长期荷载作用下的应力变化
    彭在萍,张玉强
    2006, 25(5): 130-131. 
    摘要 ( )   PDF(98KB) ( )  
    笔者在文中推导了钢筋砼轴心受压构件在长期荷载作用下应力变化的计算公式,并根据资料验算,得出了当构件配筋率达到一定值时,构件将开裂的结论.
    参考文献 | 相关文章 | 计量指标
    基于运行车速的高速公路线形安全性评价
    杨志清,高旺生,郭忠印,高建平,孔令旗
    2006, 25(5): 132-135. 
    摘要 ( )   PDF(188KB) ( )  
    车速是影响道路安全性的重要因素,目前已经有非常多的运行车速预测模型和以车速为基础的道路安全评价模型,但是有些很突出的事故黑点仍然不能被鉴别和分析出来.本文以某高速公路的数据为基础,提出了以运行车速为基础的双指标高速公路线形评价方法.通过对另一高速公路进行线形评价,得到了与实际情况具有较好吻合性的结论.
    参考文献 | 相关文章 | 计量指标
    交互式权重优化法在路网规划方案综合评价中的应用
    刘晓佳,孔祥臣,施其洲,赵红英
    2006, 25(5): 136-138. 
    摘要 ( )   PDF(133KB) ( )  
    考虑到公路网规划方案评价体系的多因素和多目标性,文章首次提出了用交互式多目标决策方法进行公路网规划方案的综合评价,该方法主要利用历史数据对主观权重进行优化,并且用关联度对主、客观权重进行综合.利用此方法,提出路网规划方案综合评价模型,该模型能够对路网方案指标进行比较客观的评估,从而为公路网规划方案实施可行性论证提供依据,最后结合实例,对提出方法的实用性进行了验证.
    参考文献 | 相关文章 | 计量指标
    公路重大交通基础设施哑铃型路网边界算法
    樊军,赵禹骅,刘亚文
    2006, 25(5): 139-141. 
    摘要 ( )   PDF(172KB) ( )  
    针对公路重大交通基础设施(如特大桥、长大隧道等)的分布特征,从交通安全管理的角度,提出哑铃型路网的概念,重点对其路网边界算法进行探讨.在分析边界类型及约束特征基础上,构建时间成本效益函数作为目标函数,根据不同的交通流量,推导出哑铃型路网的边界算法.边界算法的实现是哑铃型路网整体算法的基础.为后期通路求解、路线诱行以及路网安全管理研究提供了分析平台.
    参考文献 | 相关文章 | 计量指标
    考虑交通流结构物等因素影响的车流运行速度计算
    雷崇书,黄天元,张仁根
    2006, 25(5): 142-144. 
    摘要 ( )   PDF(186KB) ( )  
    采用《公路项目安全性评价指南》[1]中的方法,计算运行速度的基础上,借鉴《美国通行能力手册》及国外数据,进一步考虑沿线交通流、大型结构物等因素的影响,对运行速度进行修正,体现了实际行车过程中线形之外的因素对运行速度的干扰,更贴近实际运行速度.
    参考文献 | 相关文章 | 计量指标
    高速公路建设项目计量与支付系统研究
    钟宁,邵东
    2006, 25(5): 145-148. 
    摘要 ( )   PDF(193KB) ( )  
    高速公路建设中的计量工作是投资控制的重要工作之一,目前的计量表现出仅限于局部环节的操作信息,没有从全系统的层面设计.本文基于系统性、开放性研究了计量支付信息系统,得到了可操作性的监理系统,并在实践中得到应用.
    参考文献 | 相关文章 | 计量指标
    圬式船闸闸底板结构有限元分析
    缪吉伦,张晓明,张绪进
    2006, 25(5): 149-151. 
    摘要 ( )   PDF(144KB) ( )  
    以红岩子船闸为例,应用有限元分析方法,介绍了有限元建模、单元划分、添加荷载及约束以及求解的方法过程.分析了圬式船闸结构闸底板的受力特点,为船闸的优化设计提供了科学的依据.
    参考文献 | 相关文章 | 计量指标
    长江上游德感坝采砂坑对河床演变影响分析
    张艾文,杨胜发,程昌华,陈理真
    2006, 25(5): 152-156. 
    摘要 ( )   PDF(244KB) ( )  
    在长江上游德感坝副槽采取格形开挖方式,共挖掘了4个采砂坑.文章通过分析长江德感坝河段的河床演变,建立和验证平面二维水流数学模型,选取四级代表流量计算几江河段采砂前后的流场变化,观察一个水文年后的河势,认为采砂河段的河势无大的变化,采砂坑很难造成溯源冲刷,对涉河建筑物的稳定性影响甚微;但是在洪水期,采砂坑周围较短范围内发生局部的垮塌,相邻采砂坑之间的采砂埂不易稳定,需加强过江管道上采砂埂的保护性措施.
    参考文献 | 相关文章 | 计量指标
    螺旋孔和圆孔切槽爆破的对比分析
    王艳梅
    2006, 25(5): 157-158. 
    摘要 ( )   PDF(172KB) ( )  
    笔者在文中从螺旋孔和圆孔爆破的爆破机理、数值模拟等方面对二者进行了对比分析,结果表明,螺旋孔爆破能有效地提高破岩面积,增加能量利用率.
    参考文献 | 相关文章 | 计量指标
    IP网络技术在PLC中的应用
    毕波
    2006, 25(5): 159-161. 
    摘要 ( )   PDF(136KB) ( )  
    笔者在文中设计了一种嵌入式的PLC结构.这个结构以透明的方式把IP协议处理器嵌入到PLC系统中,对于PLC控制的实时性以及现有的网络连接没有任何影响.
    参考文献 | 相关文章 | 计量指标
    MDA和UML的比较研究
    牛松森,李明楚,刘丽杰
    2006, 25(5): 162-164. 
    摘要 ( )   PDF(208KB) ( )  
    模型驱动架构MDA是OMG提出的一种对业务逻辑建立抽象模型,然后从抽象模型自动产生最终的完备的应用程序的方法论.统一建模语言UML是一个开放的、可扩展的工业标准的可视化建模语言.本文首先介绍了二者的基本概念和特点,然后从基本概念、理论体系、实现方式、输出结果、模型形态等多个角度对MDA和UML进行了比较,并总结了它们之间的区别和联系.
    参考文献 | 相关文章 | 计量指标
    MA(q)模型参数的估计——一种混合相位子波反演算法
    胡必锦
    2006, 25(5): 165-168. 
    摘要 ( )   PDF(159KB) ( )  
    笔者在文中讨论了混合相位子波A的反演问题.利用高阶累积矩获得近似反子波B(0),再通过B(0)与地震记录S褶积生成数据S=B(0)*S,最后对模型S=C(0)*r采用统计递归算法SRA[14]得到介入子波C(0)=(C,C*).真实子波A的估计通过解方程C=B(0)*A得到.如果混合相位子波A的长度有限,我们的算法可获得相当满意的结果.
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