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2005年, 第24卷, 第5期
刊出日期：2005-10-15 上一期    下一期

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预应力砼薄壁箱梁破坏形态研究 周锐，周志祥，邵小康，宋雷 2005, 24(5): 1-4.  摘要 ( )   PDF(233KB) ( )   笔者依据30m跨径预应力砼足尺薄壁箱梁的试验研究，分析了其在尚未达到预期极限荷载下发生脆性破坏 的原因，提出对在底板中设置预应力束的薄壁箱形预应力砼结构，应计入预应力束因梁体变形产生反向作用力的不 利影响，并据此提出了预应力束上保护层厚度的建议公式 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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雅安大桥钢筋砼主梁维修加固方案设计 曹烈仿，周志祥 2005, 24(5): 5-9.  摘要 ( )   PDF(181KB) ( )   由于经济和城市建设的发展，交通流量和车辆载重量增大，雅安大桥钢筋砼主梁承载能力不能满足使用荷 载要求。应用增配主筋加固法，使桥梁承载能力提高。介绍其钢筋砼主粱加固设计方案 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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大件运输中桥上桥的特殊用法与工程实践 钱鸿，蒙云，张会礼，刘艳珂 2005, 24(5): 10-13.  摘要 ( )   PDF(203KB) ( )   “桥上桥”是大件运输中通过小跨径桥梁的一种常用方法。笔者在文中介绍了临时预应力“桥上桥”结合原 桥共同受力解决大件运输中原桥承载能力不足的问题，节省了大量桥梁加固费用与时间，取得了显著的技术经济 效益。笔者在文中拟对解决20m跨径“桥上桥”刚度不足、挠度过大的设计方案进行了介绍，并详细论述了其设 计及计算过程，以供参考 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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模糊综合评判法在拱桥技术状况评定中的应用 张永水 2005, 24(5): 14-17.  摘要 ( )   PDF(150KB) ( )   在总结既有拱桥主要病害形式的基础上，确定了拱桥技术状况检查项目、评分标准和权重，采用二级模糊 综合评判法客观地评价拱桥的技术状况等级，并以实例加以介绍，为公路养护部门对桥梁技术状况等级评定提供 了一种新的方法。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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公路隧道围岩稳定位移与突发失稳时间预报研究 徐林生 2005, 24(5): 18-20.  摘要 ( )   PDF(159KB) ( )   从公路隧道开挖围岩变形位移历时曲线的特征出发，采用灰色Verhulst生物增长模型来预报其围岩变形的 趋稳位移，用Verhu1st反函数模型来预报围岩变形的突发失稳时间；实例研究结果表明，它们都具有较高的预报 精度。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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关于沥青物态结构的研究 景彦平 2005, 24(5): 21-24.  摘要 ( )   PDF(167KB) ( )   根据在不同的环境温度条件下沥青所表现出的不同状态及其性能，通过GPC、DMA和lR分析，对沥青分 子结构、物态结构，提出了新的观点，从分子运动的层面，阐述了沥青物态结构与温度间的变化关系。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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刍议SBS改性沥青的延度性质 原健安 2005, 24(5): 25-28.  摘要 ( )   PDF(211KB) ( )   通过比较改性沥青与基质沥青延度的差异以及不同SBS改性沥青延度的差异，说明了SBS改性沥 青延度的意义。讨论了SBS改性沥青延度机理，并对影响SBS改性沥青延度的几个因素进行了分析 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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级配碎石垫层沥青路面非线性分析及模量研究 李海远，郑传超 2005, 24(5): 29-33.  摘要 ( )   PDF(241KB) ( )   笔者在文中结合弹性层状体系理论和级配碎石垫层材料非线性本构模型关系，对级配碎石垫层弹性模量变 化规律进行了分析，编制了计算级配碎石垫层计算点弹性模量的程序，绘制了碎石垫层回弹模量等值线图，并利 用有限元软件对级配碎石垫层沥青路面进行线弹性有限元和非线性有限元分析 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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基于GIS的路面管理系统总体框架设计 李明，李铁强 2005, 24(5): 34-38.  摘要 ( )   PDF(216KB) ( )   笔者在简要介绍了路面管理系统和地理信息系统概念的基础上，根据系统设计原则和系统的功能要求，对 系统的总体框架结构进行设计，同时较详细地阐述了系统的模块构成及相应的功能等 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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探地雷达在公路路面厚度检测中的应用 邓春为，徐宏武，邵雁 2005, 24(5): 39-41.  摘要 ( )   PDF(170KB) ( )   笔者在文中简要介绍了探地雷达在某公路路面厚度检测中的应用，说叨了用探地雷达方法来检测公路路面 厚度在实际中是切实可行的，为传统的公路路面厚度检测方法又增添了一种新方法。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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高填方涵洞土压力变化规律与影响 因素的数值模拟研究 杨锡武 2005, 24(5): 42-47.  摘要 ( )   PDF(259KB) ( )   通过模型试验和数值模拟计算研究了不同边界条件下的公路高填方涵洞土压力随填土高度变化的规律和拱 效应特点，不同涵位、不同孔径和不同涵型的受力特点和影响高填方涵洞受力的因素，结果表明，当涵顶填土达 到一定高度以后。高填方涵洞上方将产生拱效应。使涵顶土压力不随填土高度成线性变化，而成非线性规律变化， 边界条件对高填方涵洞的受力有一定的影响，岸坡设涵和坡脚设涵可以减小涵洞的土压力。成果对高填方涵洞土 压力计算和设计有重要理论参考价值。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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二灰稳定煤矸石路用性能研究 黄维蓉，陈凯，何兆益，冉龙飞 2005, 24(5): 48-52.  摘要 ( )   PDF(202KB) ( )   通过对石灰粉煤灰稳定煤矸石的物理。力学性能进行研究，得出在缺乏硬质石料而煤矸石储量丰富的地区用 石灰粉煤灰稳定煤矸石或石灰粉煤灰稳定煤矸石加页岩土作农村公路的路面基层材料是可行的、经济的，有较大 的实用价值 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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高含硫粉煤灰对二灰基层膨胀开裂的影响与分析 高艳龙，黄莘，刘峰 2005, 24(5): 53-55.  摘要 ( )   PDF(194KB) ( )   粉煤灰含硫量对路面基层的强度和稳定性有重要影响。本文从工程实例出发，分析探讨了高含硫量粉煤灰 导致路面基层膨胀开裂、强度降低进而产生破坏的机理，并结合室内外实验予以验证。以期引起同行的注意与借 鉴。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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无机结合料稳定煤矸石在农村公路中的应用研究 许仁安，黄维蓉，陈伟，何兆益，冉龙飞 2005, 24(5): 56-61.  摘要 ( )   PDF(260KB) ( )   通过对水泥粉煤灰稳定煤矸石、水泥稳定煤矸石、二灰稳定煤矸石的物理。力学性能研究和试验路的铺筑， 得出在缺乏硬质石料而煤矸石储量丰富的地区用无机结合料稳定煤矸石作农村公路的路面基层材料是可行的、经 济的，有较大的实用价值。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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滑塌式危岩控制设计工况数值模拟研究 唐红梅 2005, 24(5): 62-64.  摘要 ( )   PDF(173KB) ( )   危岩是迄今国内外研究最薄弱的地质灾害类型之一，尤其在危岩分类及识别、发育机理、稳定性分析及有 效防治方面目前处于定性、半定量阶段。根据危岩失稳模式可将危岩分为滑塌式危岩、倾倒式危岩和坠落式危岩 三类[l]，目前在进行危岩稳定性分析中，拟定了三种荷载组合工况，分别是工况一(自重+天然状态裂隙水压力)、 工况二(自重+暴雨状态裂隙水压力)和工况三(自重+天然状态裂隙水压力+地震)。本文通过对滑塌式危岩有限元数 值模拟，基于位移场和应力场分析得到工况二为最不利工况的重要结论，换言之，工况二即为滑塌式危岩治理工 程的控制设计工况。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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岩体结构面抗剪强度参数确定方法的现状及思考 刘明维,，傅华，吴进良 2005, 24(5): 65-67.  摘要 ( )   PDF(162KB) ( )   全面阐述了现有岩体结构面抗剪强度参数的确定方法并进行综合评述。结合不断发展的试验手段和计算方 法，针对不同工程实际需要和条件限制(资金、技术)，提出了确定岩体结构面抗剪强度参数的思路 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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渗流自由面求解方法综述 关明芳，陈洪凯, 2005, 24(5): 68-73.  摘要 ( )   PDF(332KB) ( )   渗流自由面的确定是渗流计算的主要内容之一，本文对目前国内外在求解渗流自由面的方法进行了综合论 述，对解析方法、数值方法、渗流模型法、无单元法进行了分析比较，针对目前应用广泛的数值方法，尤其是有 限单元法，笔者在文中进行了重点阐述 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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工程压实黄土崩解试验研究 李家春，田伟平 2005, 24(5): 74-77.  摘要 ( )   PDF(190KB) ( )   笔者从微观角度分析了土的崩解影响因素，指出压实土的含水量、压实度是影响崩解的主要因素。通过自 行研制的崩解仪进行了压实黄土浸水崩解实验，分析归纳了压实度、含水量对崩解性的影响规律，即崩解速度随 压实度增大、含水量增加而减小，并存在最大崩解含水量。土的崩解性反映了土的可蚀性，在工程水土保持研究 中可用崩解速度作为土的可蚀性评价指标 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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边坡柔性防护系统与技术 郑智能，凌天清，董强 2005, 24(5): 78-81.  摘要 ( )   PDF(209KB) ( )   作者于2003年编写了交通部行业标准《公路边坡柔性防护系统构件》(J1丌528-2004)，现己颁布本文将对 这种新型的边坡柔性防护系统的系统原理与特点、系统的组成、系统的适用范围、系统的设计与施工方法等内容 进行系统的介绍和论述，以促进SNS边坡柔性防护系统在我国边坡防护中得到广泛应用 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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加筋土挡墙面板的受力与变形破坏研究 郑智能，，李铁强，董强 2005, 24(5): 82-83.  摘要 ( )   PDF(145KB) ( )   笔者在文中对加筋土挡墙面板的变形破坏及其侧向土压力进行了研究。研究表明加筋土挡墙墙背的侧向土 压力受多种因素影响，其分布规律与一般的重力式挡墙不一样，成非线性规律；同时本文对加筋土挡墙的面板变 形破坏模式进行了归纳，并探求了各种变形破坏模式的原因 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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香根草在公路不同路段栽种方法的探讨 徐积江，肖玉林，徐晖 2005, 24(5): 84-87.  摘要 ( )   PDF(184KB) ( )   香根草在公路边坡的栽种方法多为等高栽种及2003年底在江西省萍乡3l9国道的反季节栽种。对于同一公 路，不同土质路段、弯道内侧外侧路段、上边坡下边坡路段、和同一高填方边坡路段如何栽种，没有较好的栽种 方法。作者在不同土质路段、弯道内侧外侧路段、上边坡下边坡路段和同一高填方边坡路段等4种路段，通过施 不同肥料、采取一定的工程措施和加密栽种等方面作了一些探讨，取得了比较成功的经验，具有一定的参考价值。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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最佳回归分析法在工程中的应用 徐兮，曾繁祥 2005, 24(5): 88-90.  摘要 ( )   PDF(119KB) ( )   在工程中常作回归分析，所建回归模型常含有模型误差，为了提高回归精度，作出正确的回归预报，研究 回归模型的误差补偿，笔者在文中建成了一套检验和补偿模型误差的方法 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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现代建筑与传统文脉的交融 罗源 2005, 24(5): 91-92.  摘要 ( )   PDF(154KB) ( )   现代建筑设计应该有传承、吸纳、包容和多样性，其手法和理念是多种多样、变化无穷的。但任何多元 的或另类的设计都无一例外地打上文化的烙印或文脉的痕迹。而今，传统的设计符号和元素正面临迷失，许多 设计师都力J垄I寻找自己在中、西方文化中的坐标。因此，本文提出：造就一个有延续性、能保持传统文化精神 和特色的现代建筑文化，应是设计师不断追求的I：1标 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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襄樊市地方路网建设的造价管理与控制 赵艳新，王首绪，陈飞捷，谢福君 2005, 24(5): 93-96.  摘要 ( )   PDF(238KB) ( )   随着襄樊市地方道路网建设发展，投资规模越来越大，就如何有效控制工程投资规模和效益，做好路网建 设的造价管理工作，本文根据路网后评估课题的实测资料，对市县路网建设的造价管理和投资控制方法作了探讨 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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新疆公路工程设计阶段工程造价 控制的实践研究 陈飞捷，陈昌武，谢福君 2005, 24(5): 97-100.  摘要 ( )   PDF(234KB) ( )   新疆自治区公路建设起步晚，发展快，条件特殊。在建设投资日益增长的条件下，如何合理控制造价，对 工程建设全过程进行造价控制，本文从公路设计工作入手，对目前设计中存在的问题及解决途径作了研究 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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路基土石方经济运距新算方法及应用 吕全军 2005, 24(5): 101-103.  摘要 ( )   PDF(141KB) ( )   土石方在交通土建工程中占很大的比例，而挖、填方比例的合理调配可以降低造价，提高效益，经济运距 则是进行土石方调配的关键。本文结合土地资源紧张的现实，推导出了经济运距的修正公式，并应用于汉孝高速 公路土石方调配，得到了比较好的结果。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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考虑自行车步行影响的交通平衡综合分析模型 黎茂盛， 2005, 24(5): 104-109.  摘要 ( )   PDF(270KB) ( )   步行和自行车等外界因素对机动车流的影响也具有随机性，但是这种影响更多地表现为可预见性和可控制 性(尤其从交通管理的角度来看)，可以说这种影响将导致可预见性的路段实际通过能力降级，并且可预见性特征 使得这种影响不同于随机用户平衡中路段旅行时间的感知误差。笔者通过区分路段通过能力降级因素为内因(路 段上车流量增加导致道路服务水平降级)和外因(由与路段上与车流量无关的外部因素，如随意过街人流、自行车 流等外部因素，引起的道路通过能力降级)，并且区分路段旅行时间为通行能力降级路段上行程时间和排解交通拥 堵花费的滞留时间两个构成部分的基础上，建立了考虑自行车步行影响的交通平衡综合分析模型；通过对路段参 数敏感性分析和实例对照，既展示了该综合分析模型。路径期望旅行时间平衡分析模型与确定性网络用户平衡分析 模型的差异性，又展示了路径期望旅行时间平衡分析模型能较好地再现人们对道路路段通行能力降级情形下的车 流路径选择行为。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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企业战略生态系统初探 周高平，杜殍，张燚 2005, 24(5): 110-112.  摘要 ( )   PDF(201KB) ( )   战略生态系统是战略生态学研究的核心。本文从战略生态系统的组成、结构及系统演化与发展等方面进行 了探讨，为企业识别自身战略生态系统的构成及发展阶段提供了重要工具 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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不对称信息下道路运输市场管理中的最优激励机制 李建章 2005, 24(5): 113-118.  摘要 ( )   PDF(289KB) ( )   文中将信息经济学的不可观察行动的道德风险和同时存在逆向选择和道德风险的理论用于研究道路运输市 场管理中的最优激励合同。结果用于分析运输市场质量招投标中一类监督模式的激励效应 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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交易成本与土木工程施工合同招投 标的最优机制设计 李建章 2005, 24(5): 119-122.  摘要 ( )   PDF(180KB) ( )   笔者在文中采用现代信息经济学的机制设计的方法，分析和论证了在施工条件相对简单的不存在交易成本 的土木工程合同招标制度中应该采用最低投标价中标。而对于较为复杂的质量要求较高的施工合同招标，由于存 在质量监督的困难以及合同变更等因素可能导致较高的交易成本，因此使工程总成本最小的最优招标制度应采用 综合评分法评标， 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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BT项目风险分析 万先进 2005, 24(5): 123-126.  摘要 ( )   PDF(229KB) ( )   本文对城市交通基础设施BT项目在运作过程中出现的风险进行了分析，并提出了预防和控制办法 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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在用车检测／维护(I/M)信息管理系统开发研究 束海波，邵毅明，谭丹萍 2005, 24(5): 127-129.  摘要 ( )   PDF(245KB) ( )   在用车检测/维护(I/M)制度是治理在用汽车尾气排放的一种行之有效的方法。信息管理系统是保证I/M 制度实施的关键环节。本论文通过研究I/M信息管理系统中数据库的结构及所需信息问题，建立了I/M信息数据 库，并开发了前端应用程序。系统能够实现数据的添加、更新、查询和统计等功能，满足快速、安全、可靠的信 息交互目的，能保证I/M制度的有效实施 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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广元城区河段裁弯工程对通航条件的影响 赵志舟，邓桂香，周华君，谢远华 2005, 24(5): 130-134.  摘要 ( )   PDF(222KB) ( )   嘉陵江广元城区河段为多个连续弯道组成的复杂河湾，弯道阻力大，行洪能力弱，导致广元城区洪灾频繁， 损失十分严重。为了提高广元市城区河段的防洪能力，拟实施嘉陵江塔山湾河段裁弯综合治理工程，但工程对河 势和航运的影响较大。本文通过河工模型试验，主要从通航角度对单一裁弯方案、双河并存裁弯方案的布置与整 治效果进行了分析比较，双河并存方案老河槽内通航条件较好、对河势的影响相对较小，选择其为推荐实施方案。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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长江城背咀河段滩险整治船模通航试验研究 蔡创，蔡汝哲 2005, 24(5): 135-139.  摘要 ( )   PDF(254KB) ( )   城背嘴滩位于长江上游泸渝河段泸县弥沱镇附近。该滩上段紧接一半径仅220m的急弯，是泸渝段著名 的弯、浅险滩。本文介绍的长江城背咀河段滩险整治船模通航试验表明，80m航漕方案与60m航漕方案均可满 足IO00t级船队通航要求，但各有优缺点。80m航漕方案航漕流速稍高于60m航漕方案，因而船队上行航速略 低；但从冲淤的角度米讲，80m航漕方案略优。船模试验还对船队的航线和驾驶方式等提出了意见。船模试验 为该滩整治提IJ{了有价值的成果 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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基于浏览器／服务器模式的洪水预报系统 王渺林，，傅华 2005, 24(5): 140-142.  摘要 ( )   PDF(193KB) ( )   笔者通过比较客户机/服务器模式与Web浏览器/月艮务器模式的优劣，指出基于Web浏览器/服务器模式的 洪水预报系统是今后发展的趋势。以乌江江口水电站洪水预报系统为例，探讨基于Web浏览器，服务器模式的洪水 预报系统的结构、特点及通过Delphi的实现方法。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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三峡库区船舶避碰技术现状与发展思考 丁继民，杨建国 2005, 24(5): 143-147.  摘要 ( )   PDF(259KB) ( )   三峡库区船舶定线制的实施，标志三峡库区船舶避碰技术在海事管理上取得了重大突破，也预示着为未来 三峡库区船舶避碰向智能化方向发展创造了条件。结合三峡库区船舶避碰技术的过去。论述了三峡库区船舶避碰 技术现状和发展趋势 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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生态型护岸及其发展前景 徐芳，岳红艳 2005, 24(5): 148-150.  摘要 ( )   PDF(217KB) ( )   护岸工程既是河势控制规划中的重要工程措施，也是防洪工程体系的组成部分。护岸工程按布局、结构、 型式、材料及与水流关系等的不同可分为各种类型。笔者着重分析了生态型护岸的特点和应用原则，探讨了其应 用及发展前景，以便为崩岸的研究和防治提供参考 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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基于CCS规范船体结构设计中几个要点的处理 俞嘉虎 2005, 24(5): 151-153.  摘要 ( )   PDF(164KB) ( )   民用船舶通常依照CCS规范完成船体结构设计，设计要取得CCS的认可，就必须注意一些关键性技术问 题的妥善处理。本文就此阐述了自己的观点 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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川江土脑子滩河床演变及整治方案 傅华，罗宏，杨云云，黄超 2005, 24(5): 154-156.  摘要 ( )   PDF(191KB) ( )   土脑子滩处于三峡水库回水变动区，是川江三大淤沙河段之一。天然情况下，汛期淤沙一般能得到及时冲 刷，对航行影响不大。三峡成库后，由于汛后1O月份水库开始莆水，汛期淤沙得不到足够的冲刷，将产生累积性 淤积而I{j浅碍航。本文分析了天然状态下该河段的河床演变特点、碍航原因及三峡成库后该滩段河床演变。并提 出了整治设想。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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模型驱动的智能教学系统分层规划的研究 李益才，张小真 2005, 24(5): 157-161.  摘要 ( )   PDF(233KB) ( )   智能教学系统是计算机技术、人工智能的一个重要研究应用领域。以建构主义学习理论为指导，建立能根 据学生的实际情况选取教学内容、教学模式，对学生实施个别化教学的智能教学系统是2l世纪人类社会数字化 教育发展的重要方向。笔者在以建构主义学习理论为指导，通过对知识、课程整体结构的分析，提出了一种新型 的便于学生进行知识建构的知识模型和课程结构模型，并以此模型驱动教学规划的设计，从而实现学生的动态知 识建构，以及领域无关的智能教学平台建设。这种方法在多模式智能教学系统中取得了令人满意的效果 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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人力资源结构的预测与分析 夏莉 2005, 24(5): 162-163.  摘要 ( )   PDF(85KB) ( )   应用马尔可夫模型，对人力资源结构状态进行分析和预测，为马尔可夫模型应用的拓广以及对人才结构的 预测提供科学依据和实际应用。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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一类带时滞的偏泛函微分方程周期解的存在性 冯春 2005, 24(5): 164-166.  摘要 ( )   PDF(89KB) ( )   笔者在本文对带时滞的偏泛函微分方程，U(1)=AU(1)+F(u，)，就是强连续半群T(t)的无穷小生 成元，F是关于U∈CI[-，∞]，)一致Lip连续的情形，证明了其相应积分方程及微分方程周期解的存在性 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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Radon．Nikodym定理的两种证明方式的比较 胡必锦 2005, 24(5): 167-168.  摘要 ( )   PDF(75KB) ( )   笔者在本文讨论应用Riesz-Frechet定理证明R-N定理。拟定的证明改进了文[1]中给出的简略证明，且在 问题的处理方面与文[1]的论述略有不同。R-N定理的两种证明方式各有其独特之处。这两种证法都值得研究 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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关于S一正交矩阵的等价命题 张伯春 2005, 24(5): 169-170.  摘要 ( )   PDF(67KB) ( )   本文论述了正交矩阵的乘积分解，并且得到和证明了关于S一正交矩阵的几个等价命题 参考文献 | 相关文章 | 计量指标